Francisco
Adán
El tema de la industria y el
eje es recurrente y, además, encima, está de moda; de hecho seguirá
de moda. Desde que se fundó el Puerto de Sagunto la industria ha
sido piedra fundacional de este rincón de la provincia que
contrastaba y, en cierto modo, sigue contrastando con un Sagunto más
enfocado a otras actividades económicas.
El sector industrial es vital para el desarrollo
económico de las regiones españolas y para ello la comunicación
por carretera y ferroviaria, no sólo entre las diferentes zonas como
la mediterránea o cantábrica sino con Europa, es esencial.
Tener un sistema radial es poco práctico, la
capital puede seguir estando en Madrid, pero las diferentes regiones
periféricas deben de tener autonomía económica suficiente para
poder ser competitivas entre ellas. Entre otras cosas el Eje
Mediterráneo y Mediterráneo-Cantábrico benefician a estas
periferias en general y, sobre todo, dentro del mismo eje, a las
ciudades que, tradicionalmente, han estado en un segundo plano como
ocurrió con la preponderancia de Cataluña frente a Valencia, Murcia
y Almería en el Mediterráneo.
En el Puerto vamos a celebrar los 100 años de la
fábrica. Sobre esto se ha escrito mucho y por desgracia y desde mi
punto de vista, en ocasiones, desde una parcialidad y desde un
monoenfoque que nos deja una realidad segmentada de cómo se vivía
en el entorno de Altos Hornos.
Dejando atrás el pasado, nos interesa el futuro y
éste pasa necesariamente por una revitalización de las regiones que
han de ser atendidas por un Gobierno que ha de entender que el
progreso del país pasa porque el eje Mediterráneo se lleve a cabo y
a partir de ahí, dar el salto a la industria 4.0.
Albert
Llueca
La Via Augusta és
la calçada romana més llarga de tota la Península Ibèrica, el seu
traçat unia Roma amb Cadis, va constituir el primer gran eix
vertebrador amb un recorregut total aproximat d'1.500 quilòmetres en
la Península Ibèrica i Europa.
El camí ha rebut diferents denominacions segons les
èpoques: Via Hercúlea, Via Heráclea, Camí de Aníbal, Via
exterior, Camí de Sant Vicent Màrtir i Ruta de l'Espart, però és
coneguda com a Via Augusta a causa de les obres de reparació i
adequació que l'emperador.
La Via Augusta va ser la via més important de
comunicació i comerç entre ciutats, províncies i ports del
Mediterrani, i un element de comunicació innovador que va impulsar
el desenvolupament econòmic, social i cultural de la nostra terra en
l'època romana. Sense ella, el naixement de moltes de les nostres
ciutats i poblacions com Valentia (València), Saguntum (Sagunt),
Lucentum (Alacant), Saetabis (Xàtiva) o Ilici (Elx) no podria
entendre's.
Actualment li diríem Corredor Mediterràneo. Primer
factor.
Segons explica Vicente M. Rosselló Verger al seu
llibre El Litoral Valencià, 1968, a 1907 es va construir a 3 km al
nord el port nou per dotar d'una major infraestructura a la Planta
Siderúrgica, és el que actualment coneguem com el port marítim de
Sagunt deixant així el Grau Vell com un barri de llauradors i
pescadors. Segon factor.
1902,
abans 1900 naixia la CMSM i era necessàri dur mineral a un port, és
va decidir que fora el de Sagunt per pura estrategia económica.
Actualment
li diríem corredor Cantàbric. Tercer factor.
Tenim
tres eixos bàsics i envejables per a crear, com ja varem fer a 1917,
un eix empresarial fort. Apostem?