El primer intent per part del Ministeri de Foment per fer l'ampliació del bypass va ser a l'any 2003, però grà cies a la forta oposició de la ciutadania i del grups polÃtics amb representació municipal es va aturar. En 2004, 2006 I 2009 el govern estatal ho va tornar intentar i el ple de l'Ajuntament ho va rebutjar formalment de forma unà nim.
"Durant este temps successius governs estatals del Partit Popular i del Psoe han intentat dur endavant el projecte malgrat la forta oposició veïnal i polÃtica en contra a Paterna manifestada reiteradament", manifesta el portaveu municipal de CompromÃs per Paterna, Juanma Ramón.
Actualment a l'Estratègia Uneix presentada per la Conselleria d'infraestructures inclou de manera acrÃtica un recull de mesures concretes, entre elles l'assumpció de l'ampliació del bypass.
Recentment, la diputada valenciana al Congrés, Elena Bastidas(PP) reivindicaba a Sánchez l'ampliació del ByPass, justificació del PSOE per a presentar la moció al plenari que no incloia la reivindicació davant la Consellera Salvador. Malauradament PP i C's no han votat a favor.
"L'exclusió de l'ampliació del bypass al seu pas per Paterna ha sigut motiu d'alegació per part de CompromÃs per Paterna a l'estratègia de mobilitat presentada en exposició pública pel Consell de la Generalitat Valenciana. Fora de postures partidistes tenim unas responsabilitat amb tot el veïnat que históricament ha treballat per aturar l'ampliació ", ha recalcat el portaveu de la Coalició valencianista, Juanma Ramón.
