Las vías del tren a su paso por Sagunto. FOTO EPDADurante el debate, Francisco Aguilar (EU) apuntaba que había que dejar claro que "no van a construir el AVE si no hay proyecto de cubrimiento. No lo vamos a consentir", una idea en la que incidió también el nacionalista Quico Fernández, quien, en contraposición a las tesis de Esquerra Unida, defendía que la estación "está en el lugar perfecto, sólo hay que mejorar la conexión con el Puerto".
Tanto nacionalistas como socialistas coincidieron en que se trata de una infraestructura positiva para el desarrollo de la ciudad y la Comunitat, al tiempo que añadía Fernández que el proyecto de cubrimiento podría suponer apenas 30 ó 40 millones de euros sobre un coste total de 800 millones del AVE Valencia-Castellón.
El portavoz segregacionista, Manuel González, justificó la abstención de su grupo asegurando que el AVE "favorece las tesis segregacionistas", ya que suponen una separación física entre ambos núcleos, al tiempo que reconocían que actuaban "a la defensiva".
Por último, el representante popular, Sergio Muniesa, comentó la reunión mantenida esta mañana con el conseller de Infraestructuras, Mario Flores, que "hace suya" la propuesta, que servirá para "recuperar una zona como Racó de l'Horta".
Acuerdo
El texto aprobado, con la abstención de SP, que impidió la unanimidad, solicitaba a Fomento la incorporación del proyecto de AVE Valencia-Castellón, el cubrimiento de la playa de vías y estación de Sagunto; incluir en el proyecto un nuevo puente al sur que conecte la N-340 con el viario urbano con el fin de mejorar la permeabilidad viaria; pedir que ambas actuaciones se incluyan y se ejecuten a la vez "por criterios de eficiencia económica"; la constitución de una sociedad Fomento, Adif, Conselleria y Ayuntamiento para el estudio y desarrollo urbanístico y de integración urbana de todos los solares y superficie ferroviaria, así como del entorno inmediato; un acuerdo que ha de ser trasladado a Fomento, Adif, Conselleria de Infraestructuras y al President de la Generalitat.
