Imágenes del puerto de Sagunt y el Pantalán en la actualidad. APV-KIVI OSMAEl puerto de Sagunt no deja de dar alegrías a la Autoridad Portuaria de València (APV). El recinto saguntino ha manipulado 6.961.318 toneladas de mercancías en 2019, lo que representa un crecimiento del 27,52%.
Estas cifras positivas, sin embargo, contrastan con la inversión que la APV ha dedicado a Sagunt y, con ello, a la estructura del Pantalán cuyo mantenimiento y rehabilitación se comprometió a sufragar.
Según datos expuestos en la audiencia pública organizada por Iniciativa Porteña hace unas semanas, los puertos españoles dedicaron un 3,01% de sus inversiones a una partida llamada 'Puerto Ciudad y Medio Ambiente'. "Es decir, que un 3% de todo el capital, que es mucho dinero, corresponde a la Responsabilidad Social Corporativa. ¿Alguien sabe en qué se ha invertido en Sagunt ese 3%? Os puedo asegurar que en todos los años que lleva aquí en el puerto la Autoridad Portuaria de València, más de 25 años, no ha invertido casi nada", asegura Manuel González, portavoz de la formación.
Según González, la única inversión de la APV en esta zona en los últimos años ha estado dedicada a la Fundación de Patrimonio Industrial, y "eran entre 6.000 y 10.000 euros al año que dejaron de aportar".
Por ello, "cuando decimos que la Autoridad Portuaria de València tiene una deuda histórica con nuestro municipio es real", añade el portavoz de Iniciativa Porteña.
En total, durante el ejercicio pasado, el puerto de Sagunt canalizó 6.961.318 toneladas, cifra que representa un crecimiento del 27,52% y que sitúa al puerto en la cota más alta de tráficos del último lustro. Este avance se sustenta, fundamentalmente, en los buenos resultados de los graneles líquidos y de la mercancía general, tanto no containerizada como en contenedor.
En concreto, durante 2019, el puerto de Sagunt ha canalizado 4.020.059 toneladas de mercancía general no containerizada, un 4,15% más que durante el año anterior. En este epígrafe destacan los movimientos de mercancías como los productos siderúrgicos, con 2,26 millones de toneladas y un descenso del 9,69%; los automóviles y sus piezas, con 324.000 toneladas y un retroceso del 36,95%; resto de mercancías, con 223.000 toneladas y un incremento del 19,44%; aceites y grasas, con 221.000 toneladas y un avance del 18,58%; y la maquinaria, herramientas y repuestos, con 201.000 toneladas y un alza del 77,17%.
Por lo que respecta a la mercancía general en contenedor, a cierre de 2019, se han manipulado 512.006 toneladas, lo que representa un crecimiento del 4,72%. Las principales mercancías de este apartado han sido: materiales de construcción elaborados, con 86.000 toneladas (-7,71%); vinos, bebidas, alcoholes y derivados, con 61.000 toneladas (+45,92%); y productos químicos, con 47.000 toneladas (+0,38%).
En cuanto a los graneles líquidos, en 2019 este tipo de mercancías han vuelto a la senda del crecimiento con un movimiento total de 1.752.675 toneladas, cifra que es un 316,26% superior a la canalizada el año anterior.
