Vista del dique del Este en el puerto de Valencia. -- Foto: EPDA. El puerto de Valencia ha sido elegido el mejor recinto del sistema portuario español para el tráfico de automóviles por parte de la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC). El informe elaborado por la patronal automovilística correspondiente a 2013, que considera determinante la disponibilidad de acceso ferroviario, otorga a Valencia una puntuación de 4,6 sobre 5, escalando de la tercera posición obtenida el año pasado a liderar el ranking en esta edición.
Esta mejora de la valoración del puerto de Valencia se sustenta, fundamentalmente, en la mejora de la intermodalidad con la puesta en marcha de la conexión ferroviaria hasta el Dique del Este que permite atender, simultáneamente, dos formaciones de tren de hasta 700 metros de longitud. En este sentido, en octubre de 2013 se puso en marcha un nuevo servicio ferroviario procedente de la factoría zaragozana de General Motors de frecuencia semanal. Este primer servicio operado por Transfesa, dará paso a nuevos operadores y fabricantes que decidan transportar sus vehículos a /y desde el puerto de Valencia por ferrocarril, combinando de esta manera el transporte tradicional por carretera y el uso del tren, cada vez más demandado en los tender internacionales, por considerarse un medio de transporte que ayudará a descongestionar las carreteras y reducir las emisiones de CO2.
En su apuesta por fomentar el uso del ferrocarril, la APV también ha aprobado en 2014 una medida que permite a los vehículos que se carguen o descarguen por ferrocarril beneficiarse de una bonificación adicional del 15%.
Por su parte, el puerto de Sagunto, que en esta edición del informe se ha visto penalizado por no disponer de conexión ferroviaria, obtiene la quinta posición con una valoración de 4,2 puntos. El acceso ferroviario al puerto de Sagunto cuenta con la Declaración de Impacto Ambiental favorable y resulta fundamental para incrementar el tráfico con Aragón, centro logístico clave para el hinterland del recinto, especialmente para los sectores del automóvil, siderúrgico y agroalimentario.
Valenciaport es un puerto estratégico para la industria española de la automoción. En 2013, la Autoridad Portuaria de Valencia ha manipulado más de 465.000 vehículos (un 12,63% más que el año anterior), de los cuales, más de 223.000 se han destinado a la exportación. El puerto opera con las principales marcas automovilísticas entre las que destacan Ford, con el 40% del total de vehículos manipulados; FIAT, con el 15%; Opel, con el 10%; y Peugeout, con el 5%. Asimismo, el recinto canaliza automóviles de marcas como Alfa Romeo, Audi, BMW, Chevrolet, Chrysler, Citroen, Dacia, Daihatsu, Honda, Hyundai, Iveco Pegaso, Jaguar, Jeep, Kia, Lada, Lancia, Land Rover, Lexus, Maverick, Mazda, Mercedes Benz, Mitsubishi, Nissa, Pontiac, Porsche, Renault, Rover, Saab, Santana, Seat, Skoda, Ssangyong, Subaru, Suzuki, Tata y Toyota.
El puerto dispone de una terminal abierta al uso general, Valencia Terminal Europa, dedicada a la manipulación de automóviles, carga rodada y tráfico de pasajeros. La terminal, perteneciente al Grupo Grimaldi, ofrece conectividad diaria en el transporte de vehículos a destinos europeos. En concreto, Grimaldi ofrece conexiones 6 días a la semana con los puertos italianos de Livorno y Savona; y 3 días a la semana con Cagliari y Salerno. Asimismo, la compañía ofrece 4 conexiones semanales con puertos del norte de Europa como Amberes (Bélgica), Portbury (Gran Bretaña) y Setubal (Portugal) así como conexiones quincenales con Norte y West África y Mediterráneo Oriental. Igualmente, en el puerto de Valencia operan otras navieras dedicadas al transporte de vehículos como Hoeg, Neptune Lines, United European Car Carrier (UECC), Mitsui O.S.K. Lines (MOL), NYC y WWL.
