Cadena de producción de vehículos en una factoría. EFE-Archivo
La industria valenciana de automoción afronta un periodo complicado en el que persisten las dificultades de suministro de componentes, Ford tiene que decidir si su planta valenciana fabrica dos vehículos eléctricos y Volkswagen debe poner en marcha su gigafactoría de baterías, y considera que en este contexto la flexibilidad laboral es un elemento clave.
La presidenta de AVIA, asociación que reúne a 120 empresas de la automoción, Mónica Alegre, ha realizado este martes un balance del sector, que ha mantenido el empleo en 24.500 puestos de trabajo, el 7 % del empleo industrial de la Comunitat Valenciana, y ha registrado una facturación agrupada de 11.800 millones de euros, incluido Ford, ligeramente inferior a 2019 debido a la menor producción de vehículos, según recogen los datos de una encuesta a sus asociados.
Alegre ha repasado el momento en que se encuentra la industria ante los cambios en la movilidad que están transformando el sector, la próxima decisión de Ford sobre la fabricación de eléctricos en Europa y la "oportunidad" que representa la implantación de la fábrica de Volkswagen en Sagunto en cuanto a la fabricación de componentes para las baterías.
EXPECTANTES ANTE LA DECISIÓN DE FORD
El clúster valenciano está expectante ante la próxima comunicación en junio de Ford sobre qué planta europea (Valencia o Saarlouis) fabricará dos coches eléctricos y ofrece "todo su potencial", un sector con capacidad humana y tecnológica "de primer nivel", según ha manifestado Alegre.
La gerente de AVIA, Elena Lluch, ha asegurado: "Estamos tranquilos porque hemos hecho los deberes, tanto la administración para intentar retener las inversiones en el territorio como la cadena de valor, para estar preparados ante los nuevos modelos. Y por parte de Ford Almussafes, ha habido mucha a nivel sindical y de la dirección".
"Desde todos los prismas se ha hecho todo lo posible para que la decisión recaiga en Almussafes", ha señalado Lluch.
En los próximos dos o tres años, las dificultades afectarán a las industrias y es posible que algunas no puedan mantener su actividad, de ahí que AVIA reclame medidas de flexibilidad laboral que permitan graduar los arranques y paradas en las fábricas en función de la demanda y, por otra parte, ayudas públicas para continuar innovando.
Un 80 % de los proveedores de primer nivel de Ford, que va ajustando sus días de producción semana a semana, acompasa su ritmo a la multinacional y tienen vigentes expedientes de regulación temporal de empleo (ERTE) aunque no se aplica en todos los casos ni de forma permanente.
LA GIGAFACTORÍA DE VOLKSWAGEN
Alegre ha calificado de "hito histórico", como pasó en su momento con la llegada de Ford a Valencia, la decisión de Volkswagen de instalar en Sagunto su fábrica de baterías eléctricas porque supone un polo de atracción de otras inversiones a la Comunitat Valenciana y por la oportunidad que representa para las empresas valencianas.
La industria auxiliar valenciana es "robusta, competitiva, eficiente y apuesta por la innovación", ha afirmado Alegre, que considera que todo lo que sea inversión en España es positiva, siendo el segundo país europeo en producción de vehículos.
El clúster ha trabajado en diversificar productos y mercados y la gigafactoría es "una oportunidad" para fabricar componentes de las baterías, han señalado.
Desde AVIA señalan que, además de los empleos que genere la factoría, se podrá generar un volumen importante de empleos de calidad y bien remunerados, ya que el sector del automóvil y más el de la nueva automoción es un sector muy tecnificado, aunque esto depende de los detalles de la inversión y la actividad que Volkswagen finalmente desarrolle en Sagunto y su dependencia de socios locales.
Sobre la presentación de proyectos al Perte del Vehículo Eléctrico, AVIA no ha liderado ninguno de estos proyectos, que han visto ampliar el plazo de presentación hasta principios de junio.
LA TRANSFORMACIÓN DEL SECTOR
El sector es uno de los que más transformaciones está sufriendo en la última década, especialmente en los últimos ejercicios con una transición ecológica hacia coches eléctricos, conectados y autónomos, y ahora con la guerra en Ucrania es más difícil la recuperación.
Desde AVIA apuestan por la diversificación, la internacionalización y la innovación, y desarrolla un trabajo en este sentido desde el Mobility Innovation Valencia (MIV), un "hub" para dar herramientas a las empresas en movilidad sostenible que el próximo 14 de septiembre celebrará la segunda edición de Smart Mobility Valencia, una cita de industria y empresas emergentes en torno a la investigación e innovación.
