El president de la Generalitat, Francisco Camps, se ha reunido esta
tarde con la delegación valenciana de empresarios desplazada a Bruselas
para asistir mañana a la proclamación del manifiesto FERRMED en el
Parlamento Europeo.
En el transcurso de este encuentro, al que también han asistido
europarlamentarios, esta delegación ha suscrito el Pacto Valenciano por
el Corredor Mediterráneo, que junto al manifiesto de FERRMED, recoge
las principales reivindicaciones de la sociedad valenciana para que
esta infraestructura sea declarada prioritaria por la Unión Europea y
para que el Gobierno español acometa cuanto antes su construcción.
El President Camps ha reiterado una vez más su defensa del Corredor
Mediterráneo ante las instancias europeas porque se trata de una
"infraestructura de comunicación básica para el presente y futuro de
nuestra tierra".
Así, ha recordado que durante los últimos años se ha reunido con
cuatro comisarios europeos de transporte y a todos "he transmitido la
necesidad que tenemos de ese corredor ferroviario y de transporte de
mercancías".
El Jefe del Consell ha manifestado que "hay un clamor autonómico en
todas las instancias en Alicante, Valencia y Castellón de la defensa de
este corredor", al tiempo que ha subrayado que gracias al trabajo de
todos "hemos conseguido muchas cosas en estos años porque tenemos claro
cuál es nuestro camino, cuáles son nuestros objetivos y de qué manera
tenemos que hacer una defensa colectiva de los proyectos".
Camps ha afirmado que esta infraestructura aportaría valor añadido
a nuestra Comunitat porque "estamos hablando de logística, de
transportes, de competitividad y de inversiones autonómicas, nacionales
y también extranjeras en nuestro territorio".
En este sentido, ha señalado que este corredor ferroviario debe
"encontrar esa centralidad que ya tenemos en nuestros puertos,
aeropuertos y autovías y, por lo tanto, desde el punto de vista
ferroviario, tener al alcance un futuro mucho mejor para la economía de
la Comunitat Valenciana".
En el documento se defiende la ubicación geoestratégica de la
Comunitat Valenciana como polo logístico del mediterráneo, la
importancia de tener corredores ferroviarios de viajeros y de
mercancías por separado y la necesidad de acometer cuanto antes las
obras del tramo Castellón-Tarragona.
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