La EMT exige a la Conselleria hasta un millón de euros por recuperar la antigua línea 7

Han pasado más de dos meses desde el Pacto del Palau de la Generalitat para recuperar los autobuses metropolitanos. El acuerdo se presentó el 12 de abril, pero la EMT ni ha vuelto a Mislata ni parece que vaya a hacerlo, al menos en un futuro inmediato. El motivo son las cantidades económicas que pide ahora el Ayuntamiento de Valencia a la Conselleria de Obras Públicas y Vertebración del Territorio para que Mislata recupere la antigua línea 7, una propuestas que, tal como ha confirmado esta mañana el alcalde, Carlos Fernández Bielsa, "son inasumibles para la Conselleria e impide cualquier posibilidad de que la EMT vuelva a Mislata, como acordamos en el Palau de la Generalitat".

El alcalde, acompañado por los presidentes de las asociaciones de vecinos, ha ofrecido esta mañana una rueda de prensa para hacer públicas las propuestas que la EMT ha remitido a la Conselleria. Dado que el acuerdo al que llegaron los alcaldes con el presidente de la Generalitat, Ximo Puig, consistía en retrotraer la situación a 2012 y recuperar las líneas eliminadas por el Ayuntamiento de Valencia, la EMT ha elaborado dos propuestas para una futura línea 77, que tendría un recorrido similar al histórico 7 que conectaba el Hospital Militar de Mislata con el Mercado Central.

Por estas dos opciones de la línea 77, la EMT exige a la Conselleria, según los papeles mostrados esta mañana por el Ayuntamiento, 733.000€ y 1.036.000€ respectivamente, en función de una serie de trasbordos con otra línea (la 73), con la que compartiría trazado. Junto a las propuestas de la actual EMT, Bielsa ha dado a conocer también la que en 2013 hizo la EMT, cuando estaba gestionada por el gobierno de Rita Barberá, para recuperar la línea 7. "Por la misma línea que hace tres años la EMT tasó en 191.987€, ahora le pide a la Conselleria hasta cinco veces más", ha denunciado Bielsa.

La oferta de la EMT se completa con una tercera opción más barata de la línea 29 que llega hasta las universidades, una posibilidad que Mislata ya rechazó hace un año "porque no va al centro y porque hace el mismo recorrido que el Metro". Con estos condicionantes y tal como le ha reconocido a Bielsa la consellera Mª José Salvador, "el acuerdo es imposible de cumplir y Valencia, además, ha cerrado la posibilidad a cualquier opción alternativa", en referencia a la contrapropuesta realizada por la Generalitat. Ante la imposibilidad de asumir esos costes, la Conselleria ofreció a Valencia ampliar la actual línea 81, que tiene un recorrido similar al antiguo 7 y que llega hasta el complejo Nou d'Octubre, a la entrada del término de Mislata. "La respuesta fue que no, que esa línea van a quitarla", ha dicho Bielsa.

Para el alcalde de Mislata, estas nuevas propuestas de la EMT demuestran que el Ayuntamiento de Valencia "sigue sin tener una verdadera concepción metropolitana", ha asegurado que "estamos perdiendo una oportunidad de demostrar que podíamos hacer las cosas distintas a como las hacía el PP" y se ha comprometido a seguir defendiendo desde el Ayuntamiento y desde la futura entidad metropolitana "una estrategia de movilidad que quede al margen de las disputas políticas y que sirva para unir personas, no para separarlas".

Coordinadora Vecinal

Tras el alcalde de Mislata ha tomado la palabra el portavoz de la Coordinadora de Asociaciones de Vecinos, Julián Martínez, que en un tono menos conciliador que el de Bielsa, ha calificado las propuestas de "extorsión" y ha asegurado que están hechas con un único objetivo: "Que los autobuses de la EMT no vuelvan a Mislata".

El portavoz de los vecinos de Mislata ha acusado al alcalde de Valencia, Joan Ribó, de mentirles cuando dijo que la recuperación de los autobuses era "una cuestión de voluntad política" y ha recordado que en la reunión que mantuvo en su despacho a los pocos días de ser investido alcalde -Ribó recibió antes a Julián Martínez que a Carlos Fernández Bielsa- "me dio su palabra de que el 7 volvería a circular por Mislata como lo había hecho durante más de cien años, primero como tranvía y después como autobús".

Por último, las asociaciones de vecinos han anunciado movilizaciones "contundentes" a partir de la semana que viene.