Vaixell de pesca. -EPDAArmadors, patrons i mariners, de les modalitats d'arrossegament, cércol i arts menors, ja no poden suportar més a la seua economia diària aquesta pujada sense precedents en la història del sector. COINCOPESCA posa com a exemple el preu que es paga el gasoil a un port com el de Castelló de la Plana. El 2 de maig passat es va pagar el litre a 0,810 € i poc més d'un mes després s'està pagant a 0'90 € el litre.
Les mesures que va implementar el passat mes de març el Govern espanyol per atenuar la situació com les ajudes directes a les embarcacions, la bonificació de 20 cèntims el litre i l'ajornament de les quotes a la seguretat social s'han quedat completament desfasades amb l'escalada actual dels preus dels carburants.
La pujada del gasoil de l'últim mes s'ha menjat tota la bonificació. Cal recordar que actualment entre el 75 i el 80% de les despeses diàries d'un pesquer són per pagar el gasoil. Per exemple, una sola barca d'arrossegament d'una mida mitjana, depenent dels cavalls del motor i les milles de navegació, es pot gastar al dia una mitjana de 1000€ en omplir el dipòsit de gasoil. El preu està pujant sense parar en els darrers dies. Es tracta d'una situació que està ofegant de manera alarmant el sector pesquer professional de la Comunitat Valenciana i que a més sembla no tenir fi.
El preu del gasoil, el gel i altres despeses es descompten dels guanys de les captures diàries del peix. Per tant, cada vegada que el gasoil puja de preu, els patrons i els mariners perden diners fins a l'extrem que a hores d'ara eixir al mar s'està convertint en una activitat insostenible perquè moltes barques ja van a pèrdues.
