Entrada de la planta de Ford en Almussafes. -EFELos representantes de UGT en la planta valenciana de Ford anunciaron ayer, a última hora de la noche a los medios, que habían alcanzado un acuerdo con la dirección europea de la multinacional sobre las medidas que afectarán a la plantilla dentro del llamado "pacto para la electrificación" para que los nuevos modelos eléctricos se fabriquen en la planta valenciana.
El acuerdo ha sido recibido entre los trabajadores de la planta con reacciones que van desde el alivio de saber que se ha alcanzado un acuerdo para garantizar el futuro de la compañía a la ansiedad de que los trabajadores desconocen cuales son los términos reales del acuerdo alcanzado ayer con la dirección de la planta en Alemania.
Los trabajadores valencianos saben que la empresa había planteado la necesidad de bajar sueldos un 10% y reducir el número de día de vacaciones, unos términos que desde la representación sindical se afirmaron no aceptar pero que podrían abrir la puerta a una de las viejas aspiraciones de la directiva de Ford: implantar la llamada "Bolsa de Horas" en la planta valenciana".
La "Bolsa de Horas" es un mecanismo por el que la plantilla se compromete a poner a disposición de la empresa un número de jornadas extras, generalmente para trabajar los sábados, y de la que puede disponer en casos puntuales de necesidades de producción avisando 24 horas antes. Una medida con la que Ford podría ganar hasta dos semanas extra de producción por cada trabajador.
A la espera de conocer las bases del acuerdo, los corrillos en la planta de Almussafes ardían esta mañana con algunos datos que no encajan. Según la dirección de Ford la planta valenciana ha de hacer sacrificios que garanticen la rentabilidad de la factoría, pero los cálculos que se hacen en la plantilla son muy diferentes. Si Almussafes con una plantilla de 6.000 trabajadores hace cinco modelos, y saca al mercado unos 1.400 coches diarios, y en la factoría de la compañía en Alemania necesitan 5.000 trabajadoras para hacer un único modelo, y además con unos sueldos más altos que los españoles, ¿por qué los sacrificios siempre han de hacerse en Almussafes?
La expectativa de que el nuevo acuerdo garantiza los próximos 15 años tampoco es algo que cause el alivio esperado primero porque es un argumento que los trabajadores más veteranos han escuchado una y otra vez pero que cada cuatro o cinco años la planta vuelve a exigir sacrificios y ayudas, segundo porque el acuerdo es, de momento, provisional y será la central de Detroit la que decida si se convierte o no en realidad.
De momento los trabajadores sólo conocen lo que han leído en los medios, hay un acuerdo del que serán informados en breve, y esta mañana había que acudir al puesto de trabajo.
