El
aeropuerto de Valencia
afronta
2026
en uno de sus mejores momentos de
conectividad aérea
. Tras cerrar 2025 con cifras históricas -más de 11 millones de pasajeros y un aumento de la capacidad superior al 4%-, la infraestructura de Manises suma ya una decena de nuevas rutas confirmadas para el próximo año. Lo hace en un contexto marcado por el debate sobre su ampliación y la necesidad de adaptar la instalación al crecimiento sostenido de la demanda. Según fuentes institucionales, durante la temporada de invierno la capacidad de llegada aumentó un 4,5%, hasta alcanzar los 2,6 millones de plazas, mientras que en verano se superaron los 4,2 millones, con un crecimiento del 4,1%.
La concejala de Turismo, Innovación y Captación de Inversiones y presidenta de Visit València,
Paula Llobet
, ha subrayado que la ciudad cuenta con "un modelo de conectividad muy sólido y poco dependiente, basado en una red amplia y diversa de rutas y mercados, lo que aporta estabilidad y resiliencia al destino". Además, ha destacado que el crecimiento del turismo nacional en Europa y la estabilidad de la demanda hacen que los principales beneficiarios del aumento de vuelos sean los propios residentes: "Más vuelos significan más opciones, mejores precios y mayor facilidad para viajar desde Valencia durante todo el año".
Diez nuevas rutas para 2026
El calendario de nuevas conexiones arrancará el
22 de febrero
, cuando Air Transat retome la ruta directa entre Valencia y
Montreal
, que volverá a ser, por ahora, la única conexión intercontinental desde Manises.
La mayorÃa de novedades llegarán con la temporada de verano, a partir de finales de marzo. El 29 de marzo, Wizz Air estrenará dos nuevas rutas con Londres, incorporando por primera vez el aeropuerto de
Luton
y sumándose como nuevo operador en
Gatwick
, que podrÃa convertirse en el destino internacional mejor conectado con Valencia.
Dos dÃas después, el 31 de marzo, Ryanair pondrá en marcha dos nuevas conexiones: la recuperación del vuelo a
Varsovia Modlin
y el estreno de la ruta directa con
Rabat
, que amplÃa la creciente oferta de enlaces con
Marruecos
, ya conectada con
Marrakech
,
Fez
,
Tánger
y
Casablanca
.
Escandinavia y nuevas ciudades europeas
Uno de los hitos más destacados llegará en abril con la nueva ruta de Finnair entre Valencia y
Helsinki
. Con esta conexión, la ciudad contará por primera vez en su historia con vuelos directos a las cuatro capitales escandinavas:
Copenhague
,
Oslo
,
Estocolmo
y Helsinki, reforzando su posicionamiento en un mercado de alto valor y especialmente alineado con la sostenibilidad y el estilo de vida mediterráneo.
A estas rutas se suman otras novedades relevantes: Volotea conectará Valencia con
Lille
desde el 21 de mayo y estrenará el vuelo directo a
Florencia
el 22 de septiembre, mientras que ITA Airways se incorporará el 1 de junio a la conexión con Roma durante la temporada de verano, aumentando la competencia en una de las rutas internacionales más demandadas.
Crecimiento y debate sobre la ampliación
Las previsiones de
Cámara Valencia
apuntan a que el aeropuerto cerrará 2025 operando un 19,6% por encima de su capacidad, una situación que podrÃa agravarse en los próximos años si no se acometen mejoras estructurales. Según el estudio de la entidad, la falta de ampliación podrÃa suponer pérdidas de hasta 1.024 millones de euros anuales en Valor Añadido Bruto (VAB) hasta 2030 y afectar a más de 16.000 puestos de trabajo.
Mientras tanto, Valencia consolida su mejor mapa de rutas aéreas hasta la fecha, con más destinos, mayor diversidad de mercados y una conectividad que refuerza más si cabe su atractivo turÃstico.
Imagen de archivo del Aeropuerto de Valencia, ubicado en Manises.-EPDA
