Imagen de la fábrica de Ford en Almussafes (Valencia). EFE- Kai Forsterling-Archivo
La Comisión de Industria, Comercio, Turismo y Nuevas TecnologÃas de Les Corts Valencianes ha aprobado este lunes la Proposición No de Ley de CompromÃs para alcanzar acuerdos y convenios con el sector automovilÃstico para impulsar los "vehÃculos inclusivos desde una perspectiva de género" que mejoren la seguridad de mujeres y hombres.
Asà lo ha reclamado CompromÃs en su iniciativa, aprobada con los votos a favor de los grupos del Botà nic (PSPV-PSOE, CompromÃs y Unides Podem), que está basada en las conclusiones del estudio 'El vehÃculo autónomo visto con gafas violeta', elaborado por el Instituto de Biomecánica de València (IBV).
El texto de la iniciativa, que ha contado con la abstención del PP y los votos en contra de Ciudadanos y Vox, reclama la difusión del estudio del IBV para abordar los sesgos de género en la fabricación, diseño y ensamblaje de los vehÃculos.
El diputado de CompromÃs Francisco Javier GarcÃa Latorre ha denunciado el "androcentrismo" en la industria automovilÃstica y se ha mostrado partidario de introducir la "perspectiva de género en la industria" para "combatir las desigualdades que históricamente se han cometido contra las mujeres".
En este sentido, ha señalado que, "del mismo modo que, en la industria farmacéutica se hacen estudios clÃnicos en los que solo se incorporan hombres", los vehÃculos "se diseñan a partir de los cuerpos de los hombres".
"Ello genera graves problemas de seguridad para las mujeres, y también para todas las personas que se salen del falso modelo normativo de hombre", ha lamentado, y ha explicado que las mujeres tienen un 47 % más de probabilidades de sufrir un accidente de coche, y un 17 % más de probabilidad de morir en un accidente.
En concreto, ha señalado que "no hay ni un solo coche que tenga un cinturón para mujeres embarazadas" y ha denunciado que "ni los Estados Unidos ni la Unión Europea exigen ensayos con mujeres embarazadas, aunque los accidentes son la primera causa de muerte fetal por traumatismo".
"Los cuerpos de las mujeres no son como los de los hombres", ha afirmado GarcÃa Latorre, que ha apostado por "reforzar la seguridad para todos y todas".
El diputado del PSPV-PSOE Francis Rubio ha considerado que "el sector de la automoción se ha caracterizado desde sus inicios por una predominante presencia masculina" y ha afirmado que "los maniquÃes de mujer siempre se colocan en las pruebas de seguridad en el asiento del acompañante" a pesar de que "el 54 % de las compras de vehÃculos las hacen las mujeres".
También ha apoyado la propuesta el diputado de Unides Podem Ferran MartÃnez, que ha afirmado que se trata de un "planteamiento positivo" que "puede ser una fuente de innovaciones en la industria automovilÃstica".
Por parte de la oposición, el portavoz del PP en la comisión, Felipe Carrasco, ha propuesto una enmienda 'in voce' para instar a la Conselleria de EconomÃa a poner en marcha "una campaña piloto para la valorización del sector y el fomento de las vocaciones femeninas en un grupo de colegios de la Comunitat Valenciana", que no ha sido aceptada.
Carrasco ha señalado que uno de los principales problemas del sector desde la perspectiva de género es "la falta de incorporación laboral de la mujer en la industria del automóvil" y ha cifrado el nivel de empleo femenino en el sector en un 19 %.
La sÃndica de Ciudadanos, Ruth Merino, ha coincidido en que "por desgracia, muchas cosas están pensadas por y para los hombres" pero ha señalado que "en el informe no se habla de coches actuales, sino de un vehÃculo utópico, el vehÃculo autónomo que tendremos supuestamente en 2050": "Es sectarismo y tratar de hacer pasar por el aro al sector".
Por último, la diputada de Vox Ana MarÃa Cerdán ha afirmado que "las empresas del automóvil siempre han trabajado para salvar vidas" y ha dicho no estar "de acuerdo con que sea el Consell el que diga a las empresas cómo tienen que ser los vehÃculos del futuro".
