Un trabajador de la planta de pintura de Ford en Almussafes (Valencia), revisa una carrocerÃa. EFE
La compañÃa ha informado hoy de esta decisión en un comunicado interno, en el que añade que la fabricación de la actual Transit Connect destinada al mercado europeo se mantendrá en Valencia.
En declaraciones a EFE, el portavoz de UGT, Carlos Faubel, ha lamentado el impacto "negativo" que supone esta noticia para la planta valenciana, asà como la "incertidumbre" que genera sobre su futuro y el "oscurantismo" de la dirección de Ford al no facilitar información sobre su reestructuración.
Según ha explicado Faubel, el traslado de la producción del nuevo modelo de la Transit Connect en 2021 a México supone la pérdida de 40.000 unidades que se fabrican actualmente para el mercado de Estados Unidos, pero advierte de que no se tienen garantÃas de que las 70.000 unidades destinadas al mercado europeo "vayan a mantenerse en Valencia" a partir de 2022.
"Ni se nos ha garantizado ni se ha desmentido" la posibilidad de que se trasladen a otro lugar, ha precisado el representante de UGT. "No hay respuesta sobre la nueva Transit para Europa", ha lamentado.
Faubel ha señalado que la dirección de la empresa ha comunicado esta noticia a los sindicatos en una reunión convocada a las 15.30 horas, poco antes de que saliera publicada en los medios de comunicación.
El responsable de CCOO en Ford Almussafes, José Arocas, ha coincidido en que el traslado de la producción de la furgoneta a la ciudad de Hermosilla, en México, podrÃa suponer una pérdida de 400 empleos de la plantilla actual de la empresa, que asciende a 7.291 personas.
Arocas ha lamentado igualmente que la dirección de la empresa no informe a los trabajadores sobre la situación de la reestructuración de Ford y que la información se esté dando "a cuentagotas", cuando ya ha habido cuatro expedientes de regulación de empleo en la planta de motores y dos en la de vehÃculos.
