Metro València
En 1988 Metrovalencia contaba con 123,7 kilómetros de red (siete subterráneos), 79 estaciones (ocho soterradas) y 18.324.124 viajeros, y la red ha ido creciendo hasta consolidarse como una explotación que combina metro, tranvÃa y servicio de cercanÃas, informa la Generalitat en un comunicado.
Actualmente estas cifras han aumentado hasta alcanzar los 156 kilómetros (26,5 de ellos subterráneos), 138 estaciones (35 soterradas), y 63.843.233 usuarios acumulados en 2017.
El 21 de mayo de 1994 se puso en servicio la LÃnea 4 de tranvÃa, con 9,7 kilómetros y 21 paradas, una actuación que permitió que València "fuese pionera en España en la reimplantación de este sistema de transporte", añaden las mismas fuentes.
Casi siete años después de la apertura de las primeras estaciones de metro, el 5 de mayo de 1995 entró en funcionamiento un nuevo tramo entre las estaciones de Palmaret y Alameda, obra del arquitecto Santiago Calatrava.
En 1998 se prolongó la LÃnea 3 desde la estación de Alameda hasta la de Avinguda del Cid y se puso en servicio el ramal entre Colón y Jesús, llegando asà el metro al centro de la ciudad, y se consiguió la conexión con Renfe gracias a la estación de Xà tiva.
En 1999, se completó la llegada del tranvÃa hasta Televisión Valenciana (TVV) y Feria Valencia y del metro hasta Mislata-Almassil, y en 2001 se inauguró la nueva estación de Empalme, que se convierte en un importante eje intermodal de València y su área metropolitana.
En abril de 2003 se puso en servicio el primer tramo de la nueva LÃnea 5, con tres nuevas estaciones (Aragón, Amistat y Ayora) y 2,3 kilómetros de recorrido, que proporcionarÃa el enlace entre la fachada marÃtima de València y el Aeropuerto de Manises.
El 22 de septiembre de 2004 se inaugura la estación subterránea de Torrent Avinguda y el 3 de octubre de 2005 se abre la estación de Bailén, concebida como núcleo intermodal de la red de Metrovalencia, conectada con la estación central, y este mismo año el tranvÃa llega hasta LLoma Llarga y Mas del Rosari.
En 2006 tuvo lugar en el tramo subterráneo, entre las estaciones de Plaça d´Espanya y Jesús de la LÃnea 1 de Metrovalencia, el accidente más grave de la historia de FGV, con un balance de 43 muertos y 47 heridos.
En 2007 se consiguió completar la conexión entre puerto y aeropuerto, y se puso en servicio la nueva estación de intercambio de la LÃnea 5 MarÃtim SerrerÃa y la prolongación en superficie, hasta la dársena del puerto.
En el otro extremo de la LÃnea 5, el mismo mes de abril se abrió el tramo de prolongación entre Mislata-Almassil y el Aeropuerto de Manises y se configura un importante eje de transporte público que conecta el puerto, aeropuerto y la estación central de Renfe.
En octubre de ese mismo año entraba en servicio la lÃnea 6 entre la plaza Tossal del Rei y la estación de MarÃtim-SerrerÃa, a través de un recorrido de 9,2 kilómetros.
En diciembre de 2010 abren las estaciones subterráneas de Alboraya (Palmaret y Peris Aragó) y en mayo de 2011 las de Benimámet y Les Carolinas-Fira que sustituyeron a las antiguas estaciones en superficie; en marzo de 2015 llega hasta Riba-roja de Túria, y este año se ha abierto el nuevo apeadero de València la Vella.
