La Conselleria de Vivienda, Obras Públicas y Vertebración del Territorio ha sacado a licitación, por un importe de 173.030 euros, el contrato para la redacción del proyecto de construcción de conexión de la VÃa Xurra con la VÃa de Ojos Negros, según publica el DOGV. Con esta actuación se completará el trazado de estas importantes vÃas verdes en servicio que discurren por la Comunitat desde Barracas hasta Algimia de Alfara, la VÃa de Ojos Negros, y desde Valencia Puçol, la VÃa Xurra, faltando en ambas el tramo final hasta Sagunt. De esta manera, quedará completada la VÃa Verde de Ojos Negros desde Barracas hasta Sagunto y la VÃa Xurra entre Valencia y Sagunto, la unión de estas dos VÃas Verdes generará un itinerario continuo de más de 100 kilómetros.
El proyecto, impulsado por el departamento que dirige MarÃa José Salvador, contempla la construcción de una nueva ruta ciclopeatonal que configurará la conexión de la VÃa Xurra con la VÃa Verde de Ojos Negros, mediante dos tramos, uno de 8 km de Puçol a Sagunt y otro de también de ocho killómetros entre Sagunt y Albalat dels Tarongers, además de la conexión con el núcleo urbano de Sagunt.
En este sentido, según ha explicado el director general de Obras Públicas, Transporte y Movilidad, Carlos Domingo, "para completar la conexión entre ambas VÃas ciclopeatonales, se redactará un nuevo proyecto de construcción que defina la solución para los tramos finales de cada una de ellas hasta Sagunto, es decir, un primer tramo correspondiente a la continuidad de la VÃa Xurra desde Puçol hasta la conexión con VÃa Verde de Ojos Negros en Sagunto y un segundo tramo de continuidad del tramo final de la VÃa Verde de Ojos Negros hasta Sagunt".
Domingo ha recordado que este tipo de actuaciones responden "a la apuesta firme por la movilidad sostenible y la seguridad vial" del actual gobierno valenciano y que se están impulsando desde la Conselleria de Obras Públicas para recuperar estas importantes vÃas y ofrecer a los ciclistas y peatones un trato de igualdad". Es más, ha asegurado que el objetivo es "ofrecer toda una red por la que la gente pueda circular segura, en una nueva modalidad para conectar personas no solo por medio de transporte motorizado".
VÃa Xurra
El primer tramo entre Puçol y Sagunt (VÃa Xurra), de aproximadamente ocho kilómetros, se inicia al sur del casco urbano, que es bordeado por su lado oeste hasta el polÃgono industrial de reciente construcción, conectando con la vÃa pecuaria del Camà de Lliria, sobre la que se implantará el itinerario ciclopeatonal. La vÃa discurrirá hacia el Norte hasta llegar a Sagunto, al punto de intersección con la antigua lÃnea del ferrocarril minero. En la medida de lo posible, se tratará de disuadir el uso de este camino para vehÃculos motorizados, salvo el acceso a colindantes.
Ojos Negros
El segundo tramo (tramo final de la VÃa Verde de Ojos Negros) discurrirá entre Sagunt y Albalat dels Tarongers a lo largo de unos ocho kilómetros e incluirá una conexión con el casco urbano de Sagunto. El tramo de VÃa Verde de Ojos Negros situado entre Algimia de Alfara y Alabalt dels Tarongers, cuenta con un proyecto ya redactado.
Para el tramo de VÃa Verde entre Albalat dels Tarongers y Sagunto se estudiará el trazado más adecuado, intentando utilizar en la medida de lo posible el antiguo corredor ferroviario, que no está disponible en algunos tramos al haber sido ocupado por la autovÃa V-23 .El proyecto también deberá incluir la conexión de estas vÃas con el casco urbano de Sagunt. En este recorrido se pueden distinguir varios tramos de acuerdo a las caracterÃsticas de la plataforma a ejecutar y del uso en exclusiva o no de la vÃa de coexistencia de bicicletas y peatones.
De este modo existen tramos que discurren sobre caminos agrÃcolas existentes, de muy baja intensidad de tráfico, en su gran mayorÃa paralelos a la autovÃa A-23 y con una plataforma en buen estado, en los que simplemente será necesaria la correcta señalización para garantizar la seguridad del usuario de la vÃa proyectada. Otros tramos son ya de carril bici existente, y formarán parte de la nueva vÃa y sólo en algunos tramos será necesario ejecutar una nueva plataforma que, en general, tendrá 3,5 metros de ancho: dos metros destinados al paso de ciclistas y 1,5 metros al paso de peatones. Parte de estos tramos de nueva plataforma a ejecutar discurrirán por la explanada de la antigua lÃnea minera de Sierra Menera, iluminándose convenientemente al paso por los dos túneles existentes.
La VÃa Xurra es una antigua lÃnea del ferrocarril que unÃa Valencia con Aragón, quedó desmantelada en 1985 y, tras más de una década, fue recuperada como vÃa ciclopeatonal en el tramo entre Valencia y Puzol. Actualmente, con sus quince kilómetros de longitud, proporciona accesibilidad no motorizada a la comarca de L'Horta Nord.
Por otra parte, se encuentra en funcionamiento desde 2002 el trazado de la VÃa Verde de Ojos Negros que discurre por la Comunitat Valenciana, desde Barracas hasta Algimia de Alfara. Esta vÃa ciclista aprovechó la antigua plataforma de la lÃnea minera de Sierra Menera que discurrÃa entre Ojos Negros (Teruel) y Sagunto y, próximamente, se construirá el tramo de VÃa Verde entre Algimia de Alfara y Albalat del Tarongers.
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