Raúl Castillo. Desde el inicio de nuestra campaña electoral, allá por abril de 2015, una de nuestras lÃneas de trabajo más importantes fue la denuncia de la elaboración de un nuevo plan de movilidad para nuestra ciudad.
Queda patente cada vez que salimos a la calle, andando o en nuestra bicicleta, que no disfrutamos de una buena regulación del uso de la vÃa pública y que no se tienen en cuenta las necesidades y el entorno real de nuestro municipio. Es necesario que de una vez por todas encontremos el equilibrio entre las diferentes actividades y actores que conviven en el espacio público; residentes, visitantes, comerciantes, trabajadores, etc.
Hoy, volvemos a traer a la palestra uno de los pocos asuntos en los que todos los grupos municipales del ayuntamiento coincidimos y que hemos incluido en nuestros programas; la revisión, actualización y desarrollo del Plan de Movilidad Urbana. Sin embargo es paradójico que algo en lo que difÃcilmente va a existir confrontación ideológica, no se haya planteado a estas alturas de la legislatura.
Necesitamos identificar a corto, medio y largo plazo, las diferentes actuaciones a desarrollar para conseguir UNA CIUDAD MAS SOSTENIBLE. En este sentido, queremos que lo antes posible y con la participación real de todas las partes interesadas; ciudadanos, fuerzas polÃticas, empresarios, asociaciones, etc., queden definidas las necesidades reales del municipio y pongamos sobre la mesa las propuestas para mejorar la eficiencia de los transportes públicos, la interconexión de los carriles bici y la creación de nuevas vÃas peatonales.
En cuanto a los carriles bici, las condiciones de seguridad dejan mucho que desear, es prácticamente imposible marcarse una ruta entre dos puntos de la ciudad sin tener que sortear en varias ocasiones puntos negros con gran riesgo de paso, como los cruces en vÃas internúcleos, o el acceso a zonas de alta afluencia, como pueden ser los institutos. Una mejora en este aspecto ayudarÃa a descongestionar el tráfico urbano y por otro a la proliferación de hábitos saludables para nuestros ciudadanos.
En cuanto a las vÃas peatonales, el reto es configurar unos caminos escolares seguros y de calidad. Hay que fomentar la autonomÃa perdida de nuestros niños y niñas recobrando un hábito tan saludable como el ir andando a la escuela en un entorno seguro.
En estos momentos, los ciudadanos no tenemos ningún incentivo para dejar nuestro coche aparcado en casa y optar por medios de transporte más sostenibles. Hoy en dÃa, plantearse algo asà parece no menos que una utopÃa, pero si pretendemos ser una ciudad del siglo XXI estamos obligados a mejorar nuestra imagen urbana.
Tampoco podemos olvidar a las personas con movilidad reducida, que se ven imposibilitadas en muchos puntos de nuestra ciudad para salvar las barreras arquitectónicas existentes o los obstáculos fijos instalados en nuestras calles. Es polÃtica y moralmente obligatorio evaluar y proponer acciones para la eliminación de estas barreras existentes en los espacios de uso público y los elementos del sistema público de transportes, desde las paradas y estaciones hasta el material móvil, y los sistemas de comunicación e información comunitaria: señalética pública y privada.
En conclusión, una ciudad de ahora, moderna, dinámica, saludable y segura. Ese es nuestro objetivo y espero que el de todos. Nosotros seguiremos exigiendo sin descanso que algún dÃa podamos disfrutar de esta visión de futuro, es nuestro deber y nuestro derecho como representantes de los ciudadanos, solo esperamos que la visión sea compartida por quienes a dÃa de hoy toman las decisiones.
