El Pleno del Ayuntamiento
de Sagunt ha aprobado una moción por la gratuidad de la autopista
AP-7 y la adopción de medidas compensatorias mientras finaliza la
prórroga de la concesión. La propuesta, enmendada por el grupo
PSPV-PSOE y aprobada por unanimidad, fue presentada por el grupo
CompromÃs y leÃda por el concejal del Equipo de Gobierno Pepe Gil.
La moción insta al
Gobierno central a no realizar nuevos trámites normativos y
administrativos que permitan una nueva prórroga de la gestión de la
AP-7, y garantizar su gratuidad una vez extinguido el contrato de
concesión, y "que se manifieste de manera clara y tajante que el
Gobierno no va a prorrogar la explotación privada bajo ningún
concepto", dice el texto aprobado.
También insta a
garantizar que, una vez rescatada la gestión pública de la AP-7, no
se va a aplicar ningún nuevo canon, euroviñeta, peaje blando o en
la sombra, compensación económica por su mantenimiento a manos de
concesiones ni forma de gestión, explotación o mantenimiento que no
sea de la puramente pública y con cargo a la administración general
del Estado.
En tercer lugar, insta al
Gobierno central a exigir a la empresa concesionaria de la AP-7 la
entrega de esta al final de 2019 en óptimas condiciones de
conservación y mantenimiento. Además, insta a bonificar de manera
inmediata el 50% del importe del peaje a los vehÃculos pesados y a
eximir del importe del peaje a los vehÃculos ligeros que utilizan la
AP-7 a su paso por la Comunidad Valenciana, al menos en los tramos
coincidentes con las carreteras de mayor siniestralidad y/o alta
intensidad de tráfico, y en igualdad de condiciones respecto del
acuerdo de Consejo de Ministros del pasado 31 de agosto de 2018, por
el cual se aprobaron bonificaciones y exenciones en el uso de la AP-7
a su paso por Cataluña.
También insta a
establecer las mismas medidas previstas en la AP-7 por el Real
Decreto 1109/2018, de 31 de agosto respecto a vehÃculos pesados
entre las salidas 43 (PeñÃscola) y 41 (Torreblanca) y respecto a
vehÃculos ligeros entre la salida 60 (Jeresa/GandÃa) y la 65
(Benidorm/La NucÃa), y hacer públicos los datos referidos a
seguridad vial, congestión del tráfico y nivel de emisiones que han
llevado al acuerdo del mencionado real decreto.
También insta a
redactar, por parte de la Administración General del Estado y de
forma urgente, proyectos que permitan a los municipios afectados por
el trazado de la AP-7 dentro de su término municipal dotarse de una
conexión de enlace con el vial, solicitando a la Dirección General
de Carreteras que incorpore la conexión de este articulador del
transporte europeo con la población de Sagunt, mediante las
inversiones pertinentes, en aquellas zonas de mayor compatibilidad y
menor impacto acústico y de movilidad, en especial al norte y oeste
del municipio.
Finalmente, la moción
insta a solicitar a la Dirección General de Carreteras que adopte
las medidas necesarias para mitigar al máximo la exposición de los
ciudadanos al ruido provocado por la A-7 y AP-7, al menos a los
tramos más próximos al suelo urbanizado o urbanizable, y de manera
especial a la zona de la montaña y escuela de Sant Cristòfol y el
Pla del Bou.
La Autopista del
Mediterráneo o AP-7 es un eje que comunica la costa mediterránea
desde la frontera con Francia hasta Algeciras. Esta importante vÃa
de comunicación discurre en sus tramos Tarragona-Valencia y
Valencia-Alicante, siguiendo su recorrido paralelo a dos carreteras
nacionales (N-340 y N-332) que, a veces, atraviesan importantes
núcleos de población y soportan una elevada densidad de tráfico de
vehÃculos.
En 2019 está previsto
que acabe la concesión de la gestión privada de la autopista
después de varias prórrogas que han beneficiado a las
concesionarias. Algo muy cuestionable, y especialmente para aquellos
que han tenido que pagar durante décadas abusivos peajes por
circular de norte a sur del Mediterráneo en una de las zonas más
dinámicas del Estado, dice la moción.
La red alternativa en
muchos casos, la N-340, se encuentra totalmente desfasada frente a
las necesidades de la circulación, puesto que esta infraestructura
fue creada entre los años 50 y 60 y soporta a dÃa de hoy la mayor
parte del transporte de mercancÃas por carretera de la costa
mediterránea y desplazamientos privados, lo cual supone una media de
25.000 vehÃculos por dÃa, con el peligro que esto supone a su paso
por las poblaciones. Este mismo problema se repite en la N-332.
Según
la moción, la recuperación de la AP-7 para su uso libre de pago ha
sido una reivindicación histórica. Esta infraestructura viaria
condiciona nuestro desarrollo y actividades, sin recibir a cambio
beneficios que compensen las desventajas que suponen su existencia.
El uso gratuito constituye una reivindicación justa ante los
sucesivos gobiernos estatales y más después de las recientes
declaraciones públicas del anterior ministro de Fomento que muestran
que no se garantiza su liberación ni su gratuidad.