Se quintuplican los accidentes laborales con bicicletas y patinetes en los últimos 7 años

Los accidentes laborales de tráfico con bicicletas y patinetes se han quintuplicado en los últimos siete años en la Comunitat Valenciana, por encima de las cifras nacionales que han triplicado su accidentabilidad en este tipo de vehículos.

En 2022, 4.735 personas en España sufrieron un accidente laboral con baja cuando se desplazaban en bicicleta o patinete, un 52'9 % más que en 2021 (cuando se produjeron 3.097 accidentes laborales con baja) y un 208'1 % respecto a 2016 (1.536).

Esa tendencia se observa agravada en la Comunitat Valenciana, donde los accidentes laborales con baja con bicicletas y patinetes eléctricos fue un 58'7 % más que en 2021 (557 accidentes respecto a 351 de 2021) y un 368'1 % respecto a 2016 (119).

Son datos extraídos del estudio realizado desde el Servicio de Actividades Preventivas de Riesgos Laborales de la mutua Umivale Activa con datos de AMAT (la Asociación de Mutuas de Accidentes de Trabajo) con motivo de la Semana Europea de la Movilidad.

El 88'6 % de los accidentes laborales de tráfico con estos vehículos en España se producen in itinere, frente al 11,4 % de siniestros que se suceden durante la jornada laboral. Cifras muy similares a la Comunitat Valenciana, con un 89'44 % de accidente en la ida o vuelta del trabajo frente al 10'56 % en la jornada.

El sector servicios de comidas y bebidas aglutina el 19'7 % de los accidentes laborales de tráfico con bicicletas y patinetes en la Comunitat Valenciana, y por ocupaciones, los camareros asalariados y el personal de limpieza de oficinas, hoteles y otros establecimientos similares concentran el 20'2 % de la accidentabilidad.

Por género, son los hombres los que sufren el grueso de los accidentes con bicicletas y patinetes en España, con un 63'7 % respecto al 36'3 % de mujeres.

"Estas cifras vienen a confirmar el creciente peso en el conjunto de la siniestralidad laboral de este tipo de vehículos", ha destacado el técnico superior en Prevención de Riesgos Laborales en Umi, José Luis Cebrián.

A su juicio, "si el uso de la bicicleta y el patinete está cada vez más extendido, debemos velar por el fomento de su uso de forma segura y concienciar tanto a usuarios como a empresas y administraciones de la necesidad de trabajar en pro de la prevención".

Entre esas medias, propone revisar el estado de neumáticos y frenos antes de salir a la calle, utilizar un casco homologado, llevar prendas reflectantes si se circula por vías interurbanas y vigilar la iluminación al circular de noche.

Además, se recuerda que está prohibido en uso de auriculares con receptores o reproductores y el teléfono móvil, así como circular en travesías, vías interurbanas, autopistas y autovías, túneles urbanos, aceras o zonas peatonales, y nunca a una velocidad superior a 25 kilómetros por hora.

Las empresas, por su parte, deben formar e informar periódicamente a los trabajadores de los riesgos existentes en su puesto de trabajo y en especial en lo referente a la seguridad vial y a la prevención de accidentes durante el uso de este tipo de vehículos.

Además es aconsejable ofrecer horarios de trabajo conciliadores y flexibles, habilitar espacios donde poder estacionar e integrar la seguridad vial en la gestión de la prevención de riesgos laborales de la empresa.