El portaveu socialista d'Infraestructures i Medi ambient en Les Corts, Francesc Signes, ha assenyalat hui que "des de l'arribada del PP de Rajoy al Govern d'Espanya les renúncies al Corredor Mediterrani han sigut contínues davant el silenci còmplice de Fabra". En este sentit, el diputat socialista ha lamentat que "cada dia ens despertem amb una notícia nova en la qual s'ataca o posa en perill l'arribada d'esta infraestructura, mentre veiem com el govern de Rajoy sí està donant prioritat a altres corredors de moltíssima menor rendibilitat econòmica". Al seu judici, "tot això no és més que l'estratègia de Rajoy i Ana Pastor per a potenciar el Corredor Central i complaure així a certs barons territorials a pesar que la UE defensa el mediterrani".
Així, ha criticat que, per exemple, ara el Ministeri de Foment haja descartat duplicar el túnel d'eixida nord de l'estació de Castelló en el projecte de la futura línia d'alta velocitat a Tarragona, el que, segons ha explicat, "suposa una greu amenaça per a Castelló, ja que, s'eliminarà l'estació com a parada de nombrosos serveis ferroviaris i la seua consideració com a ciutat de tercera". Un exemple de com el govern de Rajoy deixa "una vegada més en paper mullat la Declaració de Castelló efectuada en la Trobada de capitals de l'Arc Mediterrani per l'AVE i el corredor de mercaderies que es va celebrar el 17 de gener de 2007 afavorida per el hui President de la Generalitat Alberto Fabra, i en la qual es va defensar un corredor de mercaderies i d'alta velocitat per a passatgers en doble plataforma entre Cadis i Tarragona".
No obstant això, "açò és solament un exemple perquè des que el PP està governant només estan treballant per la implantació del tercer carril entre Barcelona i Murcia amb el que la Comunitat Valenciana seguirà tenint problemes importants com "la falta de connexió a Tarragona amb la línia d'alta velocitat Madrid-Barcelona que impedix la utilització pels valencians del tram Tarragona-Barcelona en alta velocitat" i ha afegit que "el govern no ha donat data a esta connexió". A més, "també seguirà existint durant molt de temps una falta de connexió de les mercaderies del port de Castelló amb Europa en ample internacional, a pesar que en 2015 està prevista la posada en servei del tràfic de mercaderies del corredor mediterrani entre la frontera i Alacant, però el ramal ferroviari del sud al port de Castelló no estarà ni tan sols iniciat perquè els tràmits del projecte van a un ritme excessivament lent". Per a Signes, "les renúncies de Rajoy també suposaran majors problemes de saturació entre València i Castelló i molt especialment en el túnel del Cabanyal després de rebutjar la doble plataforma i el túnel passant de València" i, finalment, també "es produiran problemes de saturació per a les mercaderies entre València i Ford, que han sigut denunciats pel Col·legi d'Enginyers Industrials al no recolzar la doble via". De moment, l'única iniciativa que està executant el govern és l'arribada de l'AVE a Alacant, encara que també amb un injustificable retard sobre les previsions del govern anterior que ho va deixar molt avançat i encarrilat.
Davant això, Signes ha destacat que els socialistes "sempre hem sigut partidaris de treballar per a aconseguir un eix d'altes prestacions, tant per a viatgers com per a mercaderies, i el govern socialista de José Luis Rodríguez Zapatero va realitzar molts avanços en este sentit". No obstant això, ha lamentat que "per a Rajoy no siga una prioritat, i per a Fabra defensar els nostres interessos i plantar cara al govern mai és una opció". Per a Signes, "la construcció d'esta infraestructura suposaria l'augment dels fluxos exteriors en un 37,1% el que pot contribuir al creixement del PIB en una mitjana anual de 0,87 punts addicionals", és més, segons ha destacat "també suposaria la creació de 17.900 llocs de treball anuals".
Categorías de la noticia
Quizá te interese
