Soterramiento histórico de las vÃas del metro a su paso por Alboraya, una reivindicación histórica de los vecinos de este municipio de l'Horta Nord, hastiados del peligro que suponÃan los tres pasos a nivel, que también desaparecerán.
La Generalitat inaugurará el próximo domingo las dos estaciones
subterráneas de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) del
término municipal de Alboraya, con lo que se cumplirá una
reivindicación histórica de la localidad limÃtrofe con Valencia. Ese
dÃa, las estaciones en superficie de Metrovalencia de Palmaret y
Alboraia dejarán de funcionar y serán sustituidas, respectivamente, por
las soterradas Alboraya-Palmaret y Alboraya-Peris Aragó, nuevos nombres
de las instalaciones.
Las obras, que dieron comienzo en marzo de 2006 después de que la
Conselleria de Infraestructuras y Transporte y el Ayuntamiento de
Alboraya firmaran un protocolo de colaboración para impulsar la
ejecución de dichas actuaciones y garantizar su cofinanciación, han
tenido un presupuesto de 70 millones de euros, incluidos los trabajos
de reordenación urbana.
La actuación consiste en el soterramiento de la lÃnea de
ferrocarril, a su paso por Alboraya, mediante una traza, ejecutada en
vÃa doble en su totalidad, que parte de las Cocheras de Hermanos
Machado, discurre por las calles Valencia y Canonge Julià , accede a
superficie en las inmediaciones del cementerio y confluye con la
rasante actual en un punto próximo al puente sobre el barranco del
Carraixet, junto a la divisoria municipal entre Alboraya y Almà ssera.
El trazado tiene una longitud de unos 1.669 metros, de los cuales
1.310 (78,5%) corresponden a sección soterrada, y los 359 restantes
(21,5%) corresponden a secciones en trinchera y a cielo abierto.
Eliminación de tres pasos a nivel
Por otra parte, con la ejecución de estas obras desaparecen los
tres pasos a nivel existentes en el Alboraya, y quedará liberada del
trazado ferroviario la actual travesÃa, integrada por las calles Juli
Just y Canonge Julià , que se recuperarán como viario público. La
liberación del terreno que ocupan las vÃas, permitirá crear un gran
parque lineal en el centro de Alboraya.
En cuanto a las dos nuevas estaciones, ambas se plantean con andén
central. En la de Alboraya-Peris Aragó el vestÃbulo se habilitará en un
edificio de estructura ligera, sobre la superficie de la calle, que
materializa su integración en el espacio urbanizado superior; en él se
dispondrá el módulo de control y la cancelación. Estará dotada de
ascensor, escaleras mecánicas y escaleras fijas, que se encontrarán
ubicadas en el extremo sur del andén, del lado del centro de la ciudad.
En la estación de Alboraya-Palmaret el acceso al vestÃbulo se
realizará a través del actual edificio de la estación, asà como por una
nueva zona ajardinada que se inicia desde la Ronda Oeste. Se contempla
el acceso mediante un edificio de estructura ligera, sobre la
superficie de la calle, que materializa su integración en el espacio
urbanizado superior; en él se dispondrá el módulo de control y la
cancelación. Estará dotada de ascensor, escaleras mecánicas y escaleras
fijas, que se encontrarán ubicadas en el extremo sur del andén, del
lado del centro de la ciudad.
Corte de circulación y autobuses
Como consecuencia de las obras de enlace de vÃas del nuevo tramo
soterrado entre Machado y las dos nuevas estaciones de Alboraia,
Metrovalencia prevé cortar la circulación de trenes entre las 16:30
horas del sábado hasta la referida inauguración del domingo por la
mañana entre Almà ssera y Benimaclet, trayecto que se realizará de forma
alternativa con un servicio de autobuses dispuesto por FGV.
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