Paco García./ EPDA Finalitza
un dels majors espolis a que els governs de la UCD, PSOE i PP ens han sotmès al
usuaris d’esta infraestructura viària que ha estat en mans privades durant els
darrers 50 anys.
Els
300 quilòmetres d’AP7 entre Tarragona i Alacant ja són lliures de peatges. Per
fi podem dir adéu a un espoli continuat que han tingut que pagar transportistes,
estudiants, famílies, empreses i una multitud d’usuaris. On la concessionària
ha guanyat sense molt d’esforç prop de 1.200 milions d’euros. Un negoci redó
que ha beneficiat uns pocs, mentre ha castigat a centenars de milers de
persones i mercaderies.
I
no s’enganyen, al final s’alcen les tanques dels peatges per la pressió
ciutadana i política, no per que el Govern de l’Estat ho tinguera molt clar, ja
que fins no fa molt, ni es tenia una posició presa i encara semblava s’estaven
albirant altres possibilitats de pagament o concessió. Però, la pressió popular
valenciana i com no, el treball que han fet des del Congrés alguns grups com
Compromís i el seu portaveu Joan Baldoví (que ho han tingut clar des del minut
zero), ha fet que l’AP7 quede lliure de peatges.
El
nou panorama polític i la pluralitat democràtica que hi ha al Congrés dels
Diputats i a l’executiu estatal porta estes coses, que les decisions ja no les
pren el bipartidisme. Ja que els nous actors públics han d’estar més en
sintonia amb el que demanda el poble que pas el que volen les grans
corporacions o contratistes.
És
cert que esta nova situació que genera l’alliberament de l’AP7 tindrà pros i
contres. Ha sigut mig segle en el que s’han generat tota una sèrie de sinèrgies
en les poblacions i ciutats que depenien d’esta infraestructura viària, i per
tant, es tindrà que fer un nou procés de readaptació. Tocarà fer noves obres de
millora i connexions que manquen fer des de fa moltes dècades i que els
respectius municipis han posat any rere any damunt el tapet.
Tot
i això, la notícia és molt positiva. Per als Governs de Compromís en tot el
traçat de l’autopista era una prioritat que no es renovara la concessió i que,
al igual que estan altres autopistes radials a la capital d’Espanya, esta via
fora d’ús gratuït, ja que el pas de mercaderies i persones que venen a la
nostra Comunitat, tant a nivell comercial com turístic és vital per al futur
desenvolupament i l’economia valenciana.
I
sobre la sostenibilitat del seu manteniment? Esta era una excusa que
s’utilitzava molt per no alliberar-la. No hi ha dubte. Aplicant els mateixos
aranzels a les concessionàries de àrees de servei, paradors, gasolineres,
hotels i demes serveis que es presten en la mateixa autopista, amb el que es
recapta, es cobreix una part important per poder continuar prestant el seu
manteniment. La resta tot eren beneficis per a les concessionàries i peatge per
als usuaris.
Comparte la noticia
Categorías de la noticia