Presentación del resultado a cargo de la edila Maria Àngels Ramon-Llin. FOTO EPDA Cada bicicleta con pedaleo asistido utilizada en
el proyecto Pro-e-bike evitaría la emisión de 1.560 kg CO2 anualmente si sustituyeran
de forma masiva en Valencia al transporte convencional en el reparto de
mercancías. Ésta es una de las conclusiones provisionales a las que se ha
llegado tras tres meses de las pruebas piloto del proyecto Pro-e-bike llevadas
a cabo en Valencia.
Los datos provisionales de estas pruebas piloto han
sido presentados en la jornada informativa Infoday Pro-e-bike: “Soluciones para
una logística urbana sostenible en la ciudad de Valencia”, organizada por ITENE y el Ayuntamiento de Valencia, a través de la Concejalía de Medio Ambiente y
Desarrollo Sostenible, que se ha
celebrado esta mañana en el Museo de la Ciudad de Valencia.
La jornada ha sido inaugurada por la Concejala
Delegada del Área de Medio Ambiente y Desarrollo Sostenible del Ayuntamiento de
Valencia, Mª Àngels Ramón-Llin, quien ha manifestado “el firme compromiso por
el medio ambiente y frente al cambio climático del Consistorio, así como la
apuesta por proyectos sostenibles e innovadores como el “Pro-e-bike”, a fin de
trasladar este nuevo modelo de sostenibilidad a un sector concreto como el
reparto de mercancías e impulsar el uso de la bicicleta dentro del ámbito del
transporte urbano y del sector comercial en nuestra ciudad”.
Por último, Ramón-Llin ha destacado que proyectos
europeos como éste, y otros muchos emprendidos en los últimos años, se enmarcan
en la Estrategia frente al cambio climático Valencia 2020 y el Plan de Acción para la Energía Sostenible, puestos en marcha por el Consistorio con la
finalidad de reducir las emisiones de gases contaminantes a la atmósfera, y en
los que la colaboración ciudadana juega un papel fundamental”.
Por parte de ITENE, el encargado de abrir la jornada
ha sido el responsable del Departamento de Transporte y Movilidad, Emilio
González, quien ha destacado el compromiso del centro tecnológico con la
innovación en logística urbana sostenible y “prueba de ello son proyectos como
éste, en el que trabajamos para demostrar que este tipo de soluciones son
viables y benefician a empresas y ciudadanos”, comentó.
Mientras, Patricia Bellver, Jefe de Proyectos del
Departamento de Transporte y Movilidad de ITENE, también ha destacado en la
jornada que “con estas bicicletas se obtendrían ahorros significativos en
costes para las empresas de distribución urbana de mercancías de unos 600 euros
anuales por cada vehículo”, según las estimaciones iniciales.
Las pruebas
piloto del proyecto Pro-e-bike se vienen realizando durante tres meses en
Valencia, con un total de 996 pedidos entregados y 1.577 km recorridos. En ellas
se ha sustituido el uso de dos vehículos convencionales por dos bicicletas con
pedaleo asistido.
Las experiencias
piloto de este proyecto en Valencia e Ibiza son las únicas que se realizan en
España en el marco de este proyecto europeo, puesto que el resto son ciudades
europeas.
En Valencia se están
realizando dos de las tres pruebas piloto españolas, una de ellas para el reparto
a domicilio del Mercado Central de Valencia, realizado por el operador SD
LOGÍSTICA, y la segunda, para el reparto de paquetería de comercio electrónico
de empresas como FNAC, NESPRESSO, llevado a cabo por la empresa ENCICLE (que
trabaja para el operador E-MAKERS). Diferentes representantes de estas
entidades han explicado su experiencia en logística urbana sostenible durante
la jornada, y se han conocido experiencias de otras ciudades como San Sebastián
a través de la empresa TXITA.
También han
participado la Fundación InnDEA Valencia, presentando SMILE, un proyecto que
aborda otras diferentes soluciones en logística urbana. También desde la
entidad Movus se ha presentado el Cluster Dorothy, centrado en logística urbana
para la Comunidad Valenciana.
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