El sindicato de CC. OO. ha denunciado que el corredor ferroviario Mediterráneo-Cantábrico "ha desaparecido para el Ministerio de Fomento".
Así
se desprende de lo que expusieron cargos institucionales de la
Comisión de Fomento del Congreso de los Diputados durante su
comparecencia en el contexto de la tramitación parlamentaria de los
Presupuestos Generales del estado para el 2016.
La
Plataforma
para la Defensa del Ferrocarril en Teruel
ha decidido en asamblea convocar una manifestación el próximo
sábado
21 de noviembre
para reivindicar el impulso del corredor ferroviario
Cantábrico-Mediterráneo. "Hay razones más que sobradas, una de
ellas que el protocolo de Kioto y el
Consejo de Europa recomiendan la utilización del ferrocarril como
transporte alternativo al transporte por carretera, como medio más
eficiente y con menos emisiones contaminantes. Este corredor
uniría siete comunidades autónomas con 11 millones de viajeros
potenciales, un cuarto de la población del Estado, además de lo que
significaría en el proyecto de Reindustrialización de nuestras
comarcas por las conexiones entre las empresas, en especial en el
sector del automóvil", argumenta CC. OO.
"En
esta manifestación estará Comisiones Obreras, pero también
deberían estar los ayuntamientos, empresarios
y las organizaciones de todo tipo del Camp de Morvedre y Alto
Palancia que se verían beneficiadas por esta infraestructura", afirma el sindicato.
"Debemos
estar presentes para recordar que la Comunidad Europea se ha ofrecido
a financiar el 40% de su coste; porque los estudios técnicos
realizados para analizar las posibilidades de la línea son numerosos
y muy favorables. Porque necesitamos de una doble vía electrificada,
adaptada para ser un ferrocarril de altas prestaciones mixto
(viajeros-mercancías) por donde circulen Trenes de Velocidad Alta y
Trenes Convencionales", matizan.
"Exigimos
al Gobierno de España la realización de las necesarias inversiones
para poner en marcha este proyecto, de enorme estrategia y
potencialidad. Inversiones urgentes en la actual línea entre Sagunto
y Zaragoza, en un estado lamentable con limitaciones de espacio,
carga y velocidad.
A
modo de ejemplo: el trayecto entre
Teruel
y Valencia,
de 140 kilómetros, le cuesta al tren recorrerlo 3 horas y diez
minutos.
Las
inversiones necesarias para el mantenimiento y seguridad
de las actuales infraestructuras ferroviarias y la continuidad
periódica de las mismas, con independencia de que se inicien las
nuevas instalaciones", detallan.
Comisiones
Obreras del Camp de Morvedre y Alto Palancia exige determinación
para llevarla a cabo y que las mejoras urgentes de las líneas
actuales se hagan realidad con celeridad. "El ferrocarril puede y debe
desempeñar un papel fundamental en nuestras comarcas, como motor de
la vertebración territorial, el desarrollo económico y la calidad
de vida de los ciudadanos", destaca el colectivo.
"Por
ello, esta Unión Intercomarcal de CCOO llama a la ciudadanía y a
los agentes sociales a participar en Teruel en esta manifestación y
en todas las movilizaciones que sin duda van a producirse a partir de
este momento", concluye el sindicato.
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