Este sitio web utiliza cookies, además de servir para obtener datos estadísticos de la navegación de sus
usuarios y mejorar su experiencia de como usuario. Si continúas navegando, consideramos que aceptas su
uso.
Puedes cambiar la configuración u obtener más información en nuestra política de cookies pulsando aquí.
El secretari de Comunicació de JSPV-València ciutat opina sobre la campanya de multes al col.lectiu ciclista
0
- 09/12/2011
La ciutat de València compta amb les millors
característiques per a convertir-se en “l’Amsterdam espanyola”. Un envejable
clima mediterrani i un relleu pla fan de la capital del Túria idònia per a ser
referent en transport ecològic i sostenibilitat mediambiental. Malauradament, l’Ajuntament
de València continua negant-se a elaborar un Pla de Mobilitat Sostenible que ens
acoste al model de “ciutat verda” que recull la Declaració d’Eurociutats.
Tot i això, bona part de la societat
valenciana es mostra a favor d’impulsar polítiques mediambientals que combaten
el Canvi Climàtic, per exemple, reduint la contaminació urbana fomentant un
transport públic de qualitat i sostenible que disminuïsca els elevats índexs de
pol·lució. Tristament, enlloc d’això el govern local del Partit Popular ha
iniciat fa unes setmanes una dura “campanya de multes” contra el col·lectiu
ciclista a la ciutat de València.
I és que els més de 100.000
desplaçaments que diàriament hui es fan a València en aquest tipus de transport
saludable, net i barat, han sorprès a bona part dels veïns i veïnes de la
ciutat, acostumats a un trànsit caòtic i saturat, dominat pel soroll, velocitat
i tot tipus de vehicles motoritzats, sobre tot pel cotxe privat, que cada
vegada acapara més espais de la via pública, intimidant als i les ciclistes i
obligant-nos a circular per un carril-bici insuficient i moltes vegades
insegur, quan no per voreres, parcs o jardins.
Aquesta situació d’inseguretat i fins
i tot “persecució” que patix el col·lectiu ciclista (més de 100.000€ en multes
en només tres dies) no té més explicació que la voluntat política d’aconseguir
a tot preu recaptar diners per tal de pal·liar l’escandalós deute de
l’Ajuntament de Rita Barberá (vora 900 milions d’euros). Un deute que ben bé es
podria reduir, per exemple, utilitzant un impost sobre la circulació que limite
el trànsit d’automòbils al casc històric i sancione als vehicles més
contaminants.
València té la capacitat, i el seu
govern local la responsabilitat, de garantir una bona convivència entre
bicicleta, vianants i automòbil. Ciutats com Estocolm o Copenhague han demostrat
que açò és possible, només fa falta un Ajuntament de València sensible que es
preocupe abans pel benestar de les persones que no per resoldre la seua pèssima
gestió econòmica a costa de la butxaca d’una part important dels seus habitants
que cada dia ens juguem la vida a la carretera.