Crispín atiende a los medios tras la llegada del Sorrento.
El candidato a la
alcaldía de Sagunto, Francisco Crispín ha asegurado que “la
ubicación estratégica del Puerto de Sagunto es bien conocida por la
Ministra Pastor y el Ministerio de Fomento, por eso les ha sido fácil
darle el visto bueno a la petición del Grupo Grimaldi de traernos
esta monumental chatarra flotante para hacer no sabemos todavía muy
bien, qué trabajos en el ferry Sorrento de la naviera italiana. Pero
es evidente que estamos ante un juego de intereses políticos y
comerciales que dejan, una vez más, al Puerto de Sagunto como un
Puerto de segunda categoría, como el basural de las decisiones que
otros toman sin que el Ayuntamiento, la oposición ni los vecinos
tengan ninguna influencia sobre estos intereses”.
Según Crispín, “una
decisión tomada con toda intencionalidad, pues aquí el único
riesgo sería para nuestras playas, para el litoral marítimo, aunque
técnicamente no sea el Puerto mejor dotado para este tipo de
actuaciones. Es evidente que quién ha tomado la decisión
estratégica de traernos la basura a casa, la Ministra Ana Pastor y
el Ministerio de Fomento o el Grupo Grimaldi ha presionado para que
sea este puerto, justamente desde donde no opera su línea de ferris.
Pues no es buena propaganda estar embarcando en por un lado y al
costado tener un ferris igual como chatarra flotante. ¿Por eso el
Puerto de Sagunto es el indicado? – se pregunta Crispín-, pues lo
lógico es que fuera a Valencia, donde Grimaldi opera en unas amplias
instalaciones portuarias en el Dique del Este, donde se podría haber
dado todo tipo de servicios al barco. Tengamos en cuenta que el barco
estaba alquilado por Acciona Transmediterránea que también tiene
instalaciones en Valencia, sin olvidar que todo el material rodado
que va en ese barco pertenece a empresas que operan en Valencia y no
en Sagunto. Valencia está mejor dotado como puerto para este tipo de
operaciones, en el sentido que 750 tn de combustible, si hay que
extraerlo, pueden trasladarse a un barco-gasolinera que Valencia
tiene, propiedad de Barnoil y Sagunto no. Como depósitos de
combustible que existen en Valencia, propiedad de TEPSA y aquí no
existen”.
“Nos han prometido que
el buque no estará más de 2 semanas y también asegurado que no hay
riesgo, con el riesgo que tiene hacer estas afirmaciones. Pero
ninguna fuerza política lo acepta y ni los ciudadanos están de
acuerdo en que el Puerto de Sagunto se convierta en un vertedero o en
un Puerto de segunda donde va a recalar todo lo que los otros
rechazan. Nuestra situación estratégica en el arco Mediterráneo y
las múltiples posibilidades comerciales de nuestro Puerto tiene que
ser un motivo de lucha permanente de todas las fuerzas sociales para
que sea tenido en cuenta como tal y no sólo para situaciones de
emergencia o intereses comerciales”, termina afirmando el Candidato
Socialista, Francisco Crispín.
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