Metro Valencia. EPDA El pleno del Consell ha autorizado a Ferrocarrils de la Generalitat
Valenciana (FGV) la licitación del proyecto de construcción de la
superestructura de vía, arquitectura y equipamiento del tramo
subterráneo de la Línea 10 de Metrovalencia (Alacant-Natzaret).
El
presupuesto de licitación de esta actuación asciende a 33.243.454,42
euros, IVA incluido y comprende las actuaciones necesarias para
acondicionar las tres estaciones subterráneas de esta línea: Alacant,
Russafa y Amado Granell, así como el equipamiento del túnel.
El
proyecto de construcción del conjunto de esta línea está cofinanciado
por la Unión Europea, a través del programa operativo del Fondo Europeo
de Desarrollo Regional (FEDER) de la Comunitat Valenciana 2014-2020, que
aporta el 50%.
Actuaciones previstas
Las
actuaciones previstas en el tramo subterráneo comprenden la reparación
de la estructura construida así como el diseño de otras nuevas; la
instalación de la superestructura de vía, incluyendo los aparatos de
vía, drenaje y canalizaciones laterales para alta tensión; y los
trabajos de arquitectura de las tres estaciones que incluyen
albañilería, acabados, pavimentos, revestimientos verticales,
mobiliario, etc.
Además se han incluido en este proyecto
las instalaciones eléctricas y alumbrado; mecánicas, fontanería y
saneamiento; ventilación, protección contra incendios; comunicaciones;
medios de elevación (escaleras mecánicas y ascensores); señalización; y
mobiliario.
Está prevista también la urbanización de las
áreas afectadas por la obra y en particular de los accesos a las
estaciones y su entorno.
Obras ya en ejecución
En
la actualidad, FGV está ejecutando las primeras obras de
infraestructura en el tramo comprendido entre las paradas de Amado
Granell y la prolongación hasta Hermanos Maristas, cuya inversión
asciende a 3.664.420,87 millones de euros, IVA incluido, y un plazo de
ejecución de siete meses y medio.
Las primeras actuaciones
en esta línea incluyen la construcción de la rampa de conexión del túnel
de la estación de Amado Granell y el tramo tranviario en superficie,
hasta la nueva parada de Hermanos Maristas, junto con la conexión con la
plataforma actualmente construida y la instalación de la
infraestructura del tramo tranviario del cruce de la calle Antonio
Ferrandis, que en su día se retiró para facilitar la circulación de
vehículos.
La Generalitat tiene previsto licitar los
proyectos constructivos correspondientes a electrificación y
subestaciones; señalización y comunicaciones; y adecuación de los
talleres provisionales, con el objetivo de completar los trabajos
previstos de esta línea para su puesta en 2021.
La Línea
10, una vez completada, permitirá unir el centro de València con la zona
de la Ciudad de la Ciudad de las Artes y las Ciencias y el barrio de
Natzaret, ampliando de manera muy considerable la oferta de transporte
de la red de Metrovalencia, y favoreciendo la implantación de un modelo
de movilidad sostenible en el conjunto de la ciudad y su área
metropolitana.
Las primeras obras de esta infraestructura
comenzaron en el año 2006 y se paralizaron en el año 2011, por falta de
presupuesto, después de invertir alrededor de 200 millones de euros. El
12 de junio de 2017 el President Ximo Puig anunció que la Generalitat
retomaría, tras años de abandono, las obras con la financiación de la
Unión Europea.
La Línea 10 combina tramos subterráneos y
en superficie, con un recorrido de 5,3 kilómetros y 8 estaciones y
paradas (3 subterráneas y 5 en superficie).
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