El
miércoles tuvo lugar un encuentro entre los dirigentes de la
Confederación de Asociaciones Vecinales de la Comunidad Valenciana
(CAVE-COVA)con su presidente Juan Antonio Caballero a la cabeza y
Carlos Domingo
Soler. Director General
de Obras Públicas, Transporte y Movilidad; en este encuentro
CAVE-COVA expresó su interés por conocer los planes de la
Generalitat en relación a las áreas metropolitanas de Valencia,
Castellón y Alicante/Elx respecto al transporte público y privado.
En este sentido el Director General indicó que Se está trabajando
en los “Planes Metropolitanos de Movilidad Sostenible” en las
tres áreas mencionadas: el área de Valencia se extiende más allá
de la comarca de L’Horta hasta completar una red de unos sesenta
pueblos y está en fase de redacción, el área de Alicante/Elx se
encuentra en fase de adjudicación para su redacción y el área de
Castellón-Villareal no ha empezado la tramitación.
Otro
asunto tratado fue el de la finalización de las concesiones privadas
de transporte colectivo que están mayoritariamente caducadas lo que
permitirá una reorganización completa de los itinerarios que la
Consellería está estudiando.
El
Director General Carlos Domingo, afirmó que es inminente la
constitución de la Autoridad Metropolitana del Transporte de
Valencia ya que en su momento se aprobó el reglamento que lo rige.
Los representantes de CAVE-COVA pidieron estar presentes de alguna
forma en la misma, no hubo compromiso al respecto y se remitió a las
decisiones que tome el Consejo de Administración de la AMT cuando se
forme que además debe abordar una integración tarifaria total.
Respecto
a las cercanías el D. General informó de que la Generalitat pidió
al Gobierno la cesión de las competencias de los Ferrocarriles de
Cercanías, petición que rechazó. Subrayando que hay descontento en
muchas zonas cuyas frecuencias de paso se están ampliando, se citó
la extraña situación del tramo Castellón/Valencia con pérdidas de
8,5 minutos, la necesidad de duplicar la vías Alicante/Elx,
Valencia/Buñol, necesidad de las mejoras de la línea Teruel/Sagunto
(con el apoyo del la Autoridad Portuaria de Valencia), solucionar el
tramo San Isidro-Valencia FSL-Valencia Nord, prolongación San
Vicente del Raspeig a Villena, prolongación Castellón/Benicasim,
aumento de expediciones Vinaroz /Tortosa /Reus, aumento de trenes
Xátiva-Alcoy…
La
mayoría de estas cuestiones están recogidas en el documento “Plan
de Infraestructuras de la Comunidad Valenciana” que en su momento
de hizo público y que tiene dificultades de desarrollo debido a la
mala financiación de la Comunidad Valenciana.
Otros
asuntos tratados fue el de la reversión de la AP-7 cuya concesión a
AUMAR termina en 2019, ambas partes se mostraron de acuerdo en exigir
esa reversión al Estado siendo conscientes de que es una competencia
del Gobierno mejorando algunas conexiones como por ejemplo la rotonda
de Oliva, el hecho de que la ciudad de Valencia no cuente con las
mismas ayudas que Barcelona o Madrid, para el transporte público y
el impulso necesario para los grandes proyectos del Parque Central y
del Corredor Mediterráneo, en este sentido CAVE-COVA ha solicitado
una entrevista con el Ministro de Fomento para conocer de primera
mano los planes del Ministerio al respecto.
En
resumen hay coincidencia básica en los planteamientos generales y un
compromiso de mantener los contactos para un seguimiento de las
avances que se produzcan en el tiempo.
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