El portavoz en el Senado, Carles Mulet El ministro
de Fomento, Íñigo de la Serna, ha echado balones fuera a la hora de clarificar
cual va a ser el futuro a medio y largo plazo de la AP-7, vial de peaje que
discurre a lo largo del Arco Mediterráneo. El senador territorial de Compromís y
portavoz en el Senado, Carles Mulet, ha preguntado por la previsión del
Gobierno respecto a la Ap-7 en el País Valenciano a corto, medio y largo plazo
y ha exigido “que el vial sea puesto a disposición de la sociedad de
inmediato”.
Mulet
le ha recordado al ministro que “los valencianos llevan pagando peajes desde
la década de los 70 por la gracia y obra del franquismo, UCD, PSOE y PP que
decidió exprimirnos hasta finales de 2019. Medio siglo de peajes que han
aplicado sin compasión y que solo se han dignado a relajar cuando la concesión
toca a su fin mientras se construían autovías gratuitas por media España con el
dinero de todos”.
El
senador ha reprochado al ministro que “no sean claros en las respuestas
parlamentarias y siga siendo una incógnita si van a inventar alguna nueva forma
de pago por uso o de gestión privada del vial”, así como las previsiones
para que el uno de enero de 2020 los municipios que vieron sacrificado su
territorio a precio de saldo, puedan utilizar el vial “para acabar con los
accidentes en sus comarcas, con los colapsos y la inseguridad que se vive en
carreteras tan saturadas como son la N-332 o la N-340 y ahorrarse miles de
millones en variantes y ampliaciones de viales, por citar algunos ejemplos”.
Mulet se ha jugado una paella con el titular de Fomento a que en los PGE de
2018 no hay ninguna inversión asociada a prever este libre acceso a la
autopista.
Finalmente
el senador valenciano ha denunciado “la opacidad, estudios y más estudios
pero ninguna realidad” sobre el futuro de la AP-7, que ha vaticinado pueda
acabar siendo moneda de cambio para los de siempre, se llamen Abertis o ACS y
sus operaciones de rescate en las radiales “mientras núcleos urbanos siguen
soportando mucho tráfico, persisten los puntos negros, se decreta la gratuidad
en otros puntos del Estado de las autopistas y se penaliza la competitividad de
los territorios como el valenciano, sujetos a peajes, infrafinanciación y
sobrecostes. Menos estudios y más realidades”, ha agregado.
Un insulto
Por
otro lado el senador territorial ha tildado de “un insulto” que tan solo
se estudien bonificaciones para un tramo tan minúsculo de AP-7 como el que
comunica la salida de Peñíscola de la AP-7 con el límite con Cataluña, situada
a pocos kilómetros. “Un poco más y ya no tienen ninguna migaja que ofrecerle
a nuestro territorio”, ha concluido.
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