El Portavoz Socialista,
José Luis Chover sostiene que “lejos en el tiempo ha quedado el
impulso logrado en septiembre de 1983 cuando el Consejo de Ministros
declaró el área de Sagunto Zona de preferente Localización
Industrial y Agroalimentaria. Hoy –sostiene Chover-, se mantienen
de forma tambaleante y a la espera de acontecimientos económicos de
Europa, casi las mismas empresas que llegaron a nuestra ciudad como
Pilkirtngton, Fertiberia, Tumesa y Bosal. No podemos afirmar que
están pasando por el mejor momento, lo cual implica para nuestra
ciudad, despidos, precariedad laboral y un horizonte de futuro poco
halagüeño de no realizarse una intervención estructural eficaz por
parte de la administración local y la autonómica”.
“Hace unos días visitó
nuestra ciudad el secretario autonómico de Industria y Energía. En
las instalaciones de Ferrodisa se pudieron escuchar, como siempre,
muy bonitas palabras y hasta las más puras intenciones. Pero nuestra
ciudad lleva una larga historia de estos protocolos que luego se
quedan en la nada y se recae en el proceso de desindustrialización
creciente. “Castelló – sostiene Chover-, no dejó pasar la
oportunidad de decir lo suyo, pues lo suyo es decir, ya que para
actuar más allá del protocolo, siempre le ha costado bastante,
tanto que por lo general ha llegado tarde. Según Castello… “este
es un ejemplo de la relación de colaboración y apoyo que las
administraciones debemos mantener con las empresas… el poder
colaborar con ellos de forma más eficaz en los momentos en los que
se requiere las intervención de la administración”.
“A pocos metros de
donde Castelló hablaba, el Comité de Empresa de ArcelorMittal
exigía a la dirección que garantice inversiones en la planta si
quiere hacer ajustes, advirtiendo que no se va a aceptar la
precarización laboral ni las imposiciones. A la vez que se conocía
que abría otra planta en China. TUMESA iniciaba un ERE en el que
ofrece la posibilidad de bajas voluntarias o despidos con posibles
retornos. Todo por la escasez de material que, según afirman, afecta
a varias empresas del grupo CONDESA, propiedad de TUMESA. Otra
empresa, como BOSAL, con una crisis que ya lleva más de dos años,
con reorganizaciones internas, despidos, un ERE y los trabajadores
con la huelga indefinida en mente. Un poco más allá de donde
Castelló daba su “ejemplo”, el Puerto Marítimo se encuentra hoy
en el puesto número 8 en el ranking de puertos españoles, donde los
graneles sólidos y la mercancía en contenedor van en constante
declive. El Puerto ha perdido la mitad del movimiento de mercancías
de producto siderúrgico y la disminución del empleo es constante a
partir del 2007”.
Para Chover, “no
estamos para palabras bonitas, estamos para acciones concretas. Con
toda seguridad, el retraso del Corredor Mediterráneo para el tráfico
de mercancías, a pesar de las última inversiones anunciadas, sea
una de las claves de la falta de reactivación que afecta a todo el
Mediterráneo y, con más agudeza si se puede, a área industrial de
Sagunto. De ninguna manera estará en marcha en el 2015 con el ancho
internacional para que sea realmente efectivo. Es así de evidente:
Con que falte un solo metro de vía, el Corredor Mediterráneo serán
idas y venidas, acuerdos de protocolos de actuación y promesas, pero
no generador de riqueza y mucho menos un valor agregado para nuestra
ciudad como nodo logístico. Lo mismo podemos decir del suelo
industrial de Parc Sagunt, que por fin, han decidido realizar una
revisión a la baja cuando era uno de los más caros por metro
cuadrado de toda España. Pero ahora falta lo esencial, que es
promocionarlo en el exterior, hacer ver en el mundo el valor agregado
que es Polo Industrial podría tener, junto al Puerto Marítimo y al
paso del Corredor Mediterráneo”.
“Pero –explica
Chover-, de palabras y anunciadas buenas intenciones no se construye
ningún futuro, mucho menos el industrial y empresarial en general,
que buscan la mejor oportunidad. Esa es la que hay que brindarle en
los hechos saliendo al mundo a buscarlos, no quedándose, como
Castelló, dando vueltas por el barrio saludando a los vecinos para
intentar caer simpático acompañado de Muniesa. Lo necesitamos a
otra altura, con otro vuelo… pero si no ha sabido despegar nunca,
dudamos mucho que aprenda a volar justo ahora que se va con la
política a otra parte”.
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