Pla d"Infraestructura Ciclista La
Comissió d'Urbanisme ha aprovat hui el projecte definitiu de
l'Ordenança de Mobilitat que es debatrà al Ple Municipal de dijous.
Esta normativa, que en paraules del regidor de Mobilitat Sostenible,
Giuseppe Grezzi, «és un avanç cap al repartiment equitatiu de la
via pública», no ha comptat amb el suport dels grups polítics de
l'oposició, un dels quals ha presentat diferents propostes per a la
paralització i reversió d'algunes obres del carril bici, uns
treballs que, segons ha explicat l'edil «ja estaven contemplats al
Pla de Mobilitat Urbana Sostenible (PMUS) aprovat el 2013, i
continuaran endavant».
En
donar compte de l'aprovació del projecte de normativa que
substituirà l'anterior ordenança de Circulació, aprovada en 2010,
Giuseppe Grezzi ha agraït el treball desenvolupat pels tècnics del
Servici de Mobilitat, així com les aportacions realitzades pels
diferents grups municipals que han presentat un total de 136 esmenes,
de les quals 53 han suposat modificacions en el projecte inicial.
Concretament, 13 han sigut acceptades i reproduïdes en la seua
integritat, i 40 estimades parcialment.
Seguidament,
el regidor ha destacat que es tracta d'un text que s'emmarca en les
ordenances d'altres ciutats espanyoles, com ara la de Madrid, els
plans de la Direcció General de Trànsit (DGT), la Llei de Trànsit
i altres reglaments en vigor, i ha ressaltat que entre els objectius
de la nova normativa «es troben la recuperació, la promoció i el
respecte de l'espai públic».
CONTINUÏTAT
DEL PLA DE MOBILITAT
D'altra
banda, la Comissió d'Urbanisme ha sigut el fòrum de debat de
diferents propostes i preguntes presentades pels regidors de
l'oposició al voltant de les obres del carril bici de Regne de
València i avinguda de Burjassot, entre altres treballs
corresponents a la infraestructura ciclista de la ciutat. A este
respecte, el regidor Giuseppe Grezzi ha recordat «que el pla de
mobilitat aprovat per l'anterior equip de govern municipal ja
contemplava estes obres per a la pacificació del trànsit en
determinades zones de la ciutat i per afavorir l'ús de la
bicicleta». «De fet, parlava de 39 nous carrils bicis, entre els
quals es trobaven tots els que el Govern de la Nau està realitzant
amb connexions, que és un detall que no es considerava», ha afegit.
Giuseppe
Grezzi, que a més ha destacat la participació de la ciutadania en
el PMUS i ha mostrat el pla de previsions de carrils bicis, ha
explicat algunes de les recents intervencions. Així ha parlat del
tram de l'avinguda Burjassot, «on hi ha un carril bici amb un
separador franquejable que permet utilitzar l'espai reservat per a
les bicicletes en cas d'emergència».
El
regidor també ha destacat els treballs del carril bici, com les del
Regne de València, que han sigut finançades per la Unió Europea.
«Nosaltres hem rebut el 50% del cost d'estes obres i si demanem la
reversió o paralització d'estes estaríem fent una cosa il·legal,
una malversació dels diners públics». «A més parlem d'unes obres
que ja estan adjudicades», i per tant, ha afegit el regidor,
revertir-les implicaria «generar una inseguretat jurídica i tirar
els diners públics».
Finalment,
Giuseppe Grezzi, que ha anunciat que traslladarà estes peticions,
«pròximes a la il·legalitat» a Europa, ha assegurat «que
l'Ajuntament impulsa el PMUS, que plantejava la pacificació del
trànsit i la recerca d'alternatives al transport privat».
EMT
Grezzi
també s'ha fet ressò dels canvis que s'estudien per agilitzar la
renovació del carnet de l'EMT per a les famílies nombroses i,
davant de les preguntes dels periodistes, el regidor de Mobilitat ha
manifestat «que les obres del carril bici no generen tensió social,
més enllà de la que parlen determinats col·lectius». També ha
parlat de la vaga dels treballadors i treballadores de l'EMT.
«Nosaltres tenim un document proposat que millora molt les
condicions de treball i intenta pal·liar la qüestió de la
prejubilació oferint alternatives, però és una qüestió que
cedeix la competència de l'EMT, d'este regidor, de l'alcalde i de la
ciutat de València. La llei, que va entrar en vigor en 2013, va
canviar les condicions de la prejubilació. És una llei de l'estat
que nosaltres no podem canviar, i esperem que canvie perquè els
treballadors de l'EMT, desenvolupen un treball dur i sacrificat, i ho
fan d'una manera responsable per a donar un servici de qualitat».
Comparte la noticia
Categorías de la noticia