El PSPV contra l'obligatorietat del casc en bicicleta

Per a Signes, esta modificació “podria comportar una reducció dels usuaris i, per tant, una disminució de la seguretat dels ciclistes, així com un perjudici per als negocis i llocs de treball directament relacionats amb el sector de la bicicleta davant una més que segura caiguda de la demanda”. Al mateix temps, ha destacat que en països amb un elevat ús d'este mitjà de transport, com són Alemanya, Dinamarca, França, Regne Unit, Itàlia, Països Baixos i Portugal, no han aplicat l'obligatorietat de l'ús del casc.

De la mateixa manera, els socialistes valencians han recordat que al llarg de 2011 es van produir en tot l'Estat quasi 3500 accidents amb ciclistes, la major part d'ells en carretera, on l'ús del casc és obligatori. Per la seua banda, les dades de la DGT apunten a què la utilització del casc “no és rellevant per a evitar lesions cranioencefàliques i, per tant, no justifiquen en absolut l'ús obligatori del casc per a ciclistes en vies urbanes”. A més, el cas homologat per a ciclistes, tècnicament, no evita este tipus de lesions, i menys quan els danys són ocasionats per l'atropellament de vehicles a motor, fet que comporta la majoria dels accidents greus en ciclistes.

D'altra banda, des del PSPV-PSOE sí han instat al Consell a proposar que les bicicletes circulen pel carril central per a afavorir la seguretat dels ciclistes, en les vies urbanes que disposen únicament d'un carril de circulació per sentit, sent així més visibles per als conductors de vehicles de major grandària. Finalment, el grup parlamentari socialista en Les Corts ha demanat al Consell i a la Generalitat que insten al Govern central a la reconsideració d'estes propostes, tenint en compte les opinions dels usuaris i les associacions probicicleta en la implantació de mesures actives per a millorar la prevenció dels accidents de ciclistes.

Amb esta proposta, els socialistes se sumen a les protestes protagonitzades ahir pels col·lectius de ciclistes, que s'oposen a la reforma del Reglament General de Circulació que hui mateix es defensarà en el Congrés.