Puente levadizo para el paso de trenes de mercancías y peatones en el puerto de Valencia. EFE/Archivo
La Autoridad Portuaria de València (APV) ha asumido desde este pasado 1 de julio los servicios de gestión de la circulación ferroviaria de los trenes que conectan las terminales equipadas para el transporte de ferrocarril con la red general española.
La asunción de estas competencias se ha producido tras el anuncio de ADIF de no estar en disposición de continuar prestando este servicio, según ha informado la APV mediante un comunicado.
El personal del puerto será quien gestionará la circulación de los trenes en el interior del recinto portuario de València que, según el comunicado, ha sido formado para obtener las habilitaciones necesarias de responsabilidad ferroviaria.
En una primera etapa serán cuatro los profesionales de la APV que se ocuparán de este nuevo servicio, si bien está previsto que se incremente su dotación a partir del mes de septiembre y que pueda seguir ajustándose a las necesidades del tráfico que se genere en un futuro.
El Puerto de València inauguró su propio Centro de Control Ferroviario en el verano del 2018, un edificio levantado en la zona sur del puerto desde el que se gestiona el tráfico que generan nueve compañías ferroviarias que han optado por trabajar con Valenciaport, como son Acciona, Continental Rail, Logitren, LCR, Renfe, Tracción Rail, Transitia, Captrain y Transfesa.
En la actualidad, el puerto ha registrado una media de circulaciones de trenes que está por encima de las 70 unidades semanales, donde destacan los enlaces ferroviarios que enlazan el puerto con Madrid, Bilbao, Zaragoza y Jundiz (Álava), según el comunicado.
La longitud media de los trenes que trabajan con el puerto supera los 500 metros; si bien, la terminal APMT ha recibido con regularidad composiciones de más de 700 metros, sobre todo de los que proceden o van a Madrid.
El puerto dispone de dos terminales más que están equiparadas para la recepción de trenes, como Valencia Terminal Europa (VTE), especializada en el tráfico de mercancía rodada (Ro-Ro) y vehículos nuevos; y CSP Iberian Valencia Terminal (miembro del grupo CSP Spain), que ha finalizado el traslado de sus puertas de acceso hacia el Este para permitir la llegada de trenes de 750 metros de longitud.
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