Futura terminal norte. EPDA Esteban
González Pons afirma que no necesita informes de impacto ambiental
para saber que el acceso submarino al Puerto de València acabará
con La Malvarrosa.
Esteban
González Pons es eurodiputado. Pero durante meses se barajó que
fuera candidato del PP al Ayuntamiento de València. Él no quería.
Argumentaba con ironía que en realidad era su madre la que no le
dejaba encabezar esa lista. Y convenció a su partido de que su lugar
estaba en el corazón de Europa.
La
elegida para ser alcaldable fue María José Catalá, que estos días
había mostrado su apoyo explícito a la ampliación del Puerto,
condicionado a que no afecte a las playas de la ciudad. La postura de
Catalá (también la de Fernando Giner, de Ciudadanos) era claramente
contraria a la del alcalde Joan Ribó, que llegó a votar en contra
de la ampliación en el Consejo de Administración del pasado
viernes. Ampliación que vincula a una nueva eventual declaración de
impacto ambiental.
González
Pons, sin embargo, se ha aleado de la postura oficial de su partido
en el consistorio al publicar este lunes en Las Provincias que “Joan
Ribó tiene razón (…) ¿Vamos a cubrir de cemento el escote marino
de Valencia?”, en referencia a la ampliación norte del Puerto.
Sobre
el acceso norte al recinto, que previsiblemente será mediante un
túnel subterráneo bajo el mar, el eurodiputado afirma que
"si se excava un túnel para camiones por debajo de la
Malvarrosa perderemos para siempre la playa. No necesito informes de
impacto para saberlo".
González
Pons, que cuando fue conseller de Obras Públicas en tiempos de
Francisco Camps definió el urbanismo que pretendía como “sandía,
verde por fuera y rojo por dentro”, también ha cargado en ese
mismo artículo contra los efectos del AVE que conecta València y
Madrid, del que asegura que
"después de décadas clamando por tenerlo" se ha conertido
en la vía por la que la Valencia "profesional y comercial"
se ha marchado a Madrid.
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