El TRAM de
Alicante registró durante el pasado mes de julio en sus
cinco líneas de tranvía, tren-
TRAM y tren diésel en servicio un total de
1.025.812 usuarios. Con los resultados obtenidos el pasado mes, la red
del TRAM de Alicante ya acumula de enero a julio de 2015 un total de
6.104.027
viajeros, cifra que supone un incremento del 3,73 por ciento
respecto al pasado año.
La Línea 2 que une Luceros y San
Vicente del Raspeig es, una vez más, la más utilizada con 320.891
usuarios, seguida por la Línea 3 (Luceros-El Campello) con 239.204
viajeros y el tren-TRAM de la Línea 1 (Luceros-Benidorm) con 233.840
usuarios. El tranvía de la Línea 4 (Luceros-Plaza La Coruña) con 165.347
pasajeros y, por último, el tren convencional de la Línea 9
(Benidorm-Denia), con 66.531 clientes.
Por estaciones, es,
una vez más Luceros, punto de confluencia de las líneas 1, 2, 3 y 4, la
instalación más transitada con 173.075 usuarios, seguida de Mercado,
102.417, Marq, 43.412, y Benidorm, con 26.571.
12 años de tranvía entre Alicante y El Campello
El
15 de agosto se cumplen 12 años de la puesta en marcha del servicio
tranviario en el área metropolitana de Alicante, entre la estación de
Puerta del Mar de Alicante y El Campello.
Desde 2003, más de 50
millones de viajeros han utilizado alguno de los tren-TRAM y tranvías de
las diferentes líneas que en estos doce años se han puesto en servicio
-hoy en día son tres de tranvía y una de tren-TRAM, aparte de la línea
diésel Benidorm-Denia-.
En conjunto, la red del TRAM de
Alicante alcanza actualmente los 129 kilómetros en sus cinco líneas de
tranvía, tren-TRAM y tren convencional. Cuenta con 71 paradas, tres de
ellas subterráneas y comunica 13 municipios: Alicante, Sant Vicent del
Raspeig, El Campello, Villajoyosa, Finestrat, Benidorm, Alfas del Pí,
Altea, Calpe, Benissa, Teulada, Gata de Gorgos y Denia.
El
TRAM de Alicante parte de un concepto de explotación que combina el uso
de trenes y tranvías por una misma infraestructura, un ejemplo de
intermodalidad, tanto en el material como en las instalaciones. FGV fue
la primera operadora que implantó este sistema en España, siendo
Alicante la primera población de tamaño medio española en recuperar este
sistema de transporte eléctrico de alta capacidad, totalmente integrado
con la arquitectura urbana y sostenible.
Comparte la noticia
Categorías de la noticia