El
24 de gener Compromís realitzarà una xarrada-debat sobre transport
públic a
Sagunt al Centre Cívic a les 19:00h. Ens interessa tractar aquest
tema i polsar l’opinió de la ciutadania donades les nombroses
queixes que existeixen al respecte i també per tal de poder
treballar en alternatives que ens puguen acostar a un model de
mobilitat per a la ciutat més sostenible, ambiental i econòmicament.
Aquell
que vullga acudir en transport públic des de Sagunt, haurà de pagar
un bitllet senzill d’autobús urbà d’1,55
euros i esperar de l’ordre de 20-30 minuts. Tenint en compte que
amb transport privat el temps de recorregut entre nuclis és de 15-20
minuts i el preu del bitllet, pot ser siga més rendible agafar el
cotxe. Igualment si un veí del Port de Sagunt ha d’agafar
l’autobús per anar a l’estació de RENFE. De traslladar-se en un
sistema públic de bicicletes, ni pensar-ne i dels cotxes elèctrics,
s’ha de fer una tramitació tan complicada i tan poc accessible,
que només serveixen com a zones reservades d’aparcament.
Això
en quan als desplaçaments dintre de la ciutat. Si s’ha d’agafar
l’autobús o en tren per desplaçar-se a València, l’odissea no
és menor. En tren, el preu del bitllet senzill d’anada puja a 3,6
€, i encara que el temps de trasllat siga l’òptim, si després
s’ha de combinar amb el transport urbà de València, segons on
anem, convé igualment agafar el cotxe. Al menys a València si
existeix una xarxa de carril bici més desenvolupada i un servei com
“valenbici” que permet l’ús de la bicicleta. Si agafem
l’autobús aquest caos es fa una miqueta més gran. Autobusos
massificats, servei insuficient tècnicament (estat de conservació i
higiene del cotxes) a un preu de 2,5 i 3,5 euros inexplicablement per
a diferents parts de la Ciutat. Preus per cert poc competitius amb el
tren, amb el temps de recorregut que ofereixen i amb la
intermodalitat amb la bicicleta que està garantida per llei, qui va
a carregar la bici en l’autobús, si l’autobús està
completament massificat? Existeixen vehicles condicionats per al
trasllat amb les mateixes? I que ocorre amb l’accessibilitat de les
persones amb mobilitat reduïda?
Amb
aquesta realitat el transport públic mai és una alternativa al
transport privat i sempre s’utilitza en cas que no hi haja altre
remei, mai com a preferència. I hem de tindre clar que el transport
públic mai ha de ser subsidiari, si no alternatiu. Dissenyar un
sistema de transport públic que siga alternativa al cotxe, és bàsic
per a tindre un sistema de transport rendible ambiental
i econòmicament, no residual, com ho és en l’actualitat, on
l’administració púbica absorbeix gran part del cost i no ho fa la
demanda dels usuaris del servei. Una ciutat lineal com Sagunt,
situada en el segon cinturó de conurbació d’una capital com
València, ha de tindre un sistema de transport públic més eficient
i des de Compromís estem convençuts que es pot fer. Per això
contarem amb nosaltres amb un expert com el Professor i Enginyer de
Camins Joan Olmos per tal que ens indique les estratègies a
desenvolupar.
Comparte la noticia
Categorías de la noticia