Empresarios de Aragón y valencianos impulsan el Corredor Cantábrico-Mediterráneo

La Confederación Empresarial Valenciana (CEV) y CEOE Aragón reunirán el 15 de septiembre en Zaragoza a empresarios y expertos logísticos en el 'Foro para el Impulso del Corredor Cantábrico-Mediterráneo', para analizar el "alto potencial logístico" de esa infraestructura y la gran demanda empresarial de que se ejecute.

El encuentro, que se celebrará en la sedes de la confederación empresarial aragonesa, pretende combinar la visión de las empresas, puertos y plataformas logísticas de ambas comunidades autónomas, y será clausurado por el president de la Generalitat, Ximo Puig, y por el presidente de Aragón, Javier Lambán, según fuentes de la CEV.

Los presidentes de CEV, Salvador Navarro, y CEOE Aragón, Miguel Marzo, serán los encargados de la apertura del Foro, en el que participarán la presidenta de ADIF, María Luisa Domínguez; los presidentes de los puertos de Valencia y Castellón, Aurelio Martínez y Rafael Simó; el del Comité Nacional del Transporte y FETRAZ, Carmelo González; y el director general de Aragón Plataforma Logística, Pedro Sas.

La ejecución completa de este Corredor, incluyendo la modernización del tramo Zaragoza-Teruel-Sagunto, permitiría aumentar notablemente los tráficos de mercancías entre los puertos de ambos litorales y las plataformas logísticas aragonesas, según los datos de las organizaciones empresariales.

Sus estudios reflejan que existe demanda potencial suficiente para que al menos entre 48 y 54 trenes semanales lo recorriesen en cada sentido cargados de mercancías, si bien su estado hace imposible alcanzar esos niveles, pese a las mejoras de los últimos años en el tramo Zaragoza-Teruel-Sagunto, con inversiones tendentes a reducir las limitaciones de velocidad y servicio en el mismo. 

Esta situación "limita la potencial utilización del Corredor, obligando a las empresas a derivar su transporte de mercancías por otras alternativas ferroviarias o carreteras con mayor distancia y, por tanto, más coste, tiempo y emisiones contaminantes", destaca el empresariado.

Por ello, CEV y CEOE Aragón consideran que la asignación y ejecución de inversiones para la mejora y consolidación de esta infraestructura es prioritaria para la competitividad del tejido productivo de ambas comunidades autónomas, así como del resto de las afectadas directamente por el Corredor (La Rioja, Navarra, Cantabria y País Vasco).

También mejoraría la intermodalidad que supondría la conexión adecuada a través del mismo de los puertos del Mediterráneo y el Cantábrico a través del ferrocarril por Teruel y Zaragoza, y sus plataformas logísticas.

Finalmente, señalan que el Corredor podría impulsar la conexión transfronteriza de mercancías hacia Europa a través del Corredor Mediterráneo y del Pirineo central, al tiempo que beneficiaría la movilidad de los ciudadanos de las comunidades que recorre.