Pedro Coca, Fátima Zayed e Ignacio Ballester Fátima
Zayed, gerente de VPI Logística, ha sido la invitada del
almuerzo-coloquio organizado por Propeller Valencia, asociación de
empresarios y directivos logísticos. La presencia de Zayed ha
servido para conocer los últimos pasos dados por VPI a favor del
desarrollo de la Zona de Actividades Logísticas. Durante el
encuentro también se ha dado la bienvenida como nuevo socio del club
a Enrique Valle, gerente de Grupesa.
La
sentencia del Tribunal Superior de Justicia de la Comunitat
Valenciana rechazando por segunda vez el recurso de reposición
presentado por la Asociación Ciudadana Per L’Horta y la
presentación de potentes ofertas para la ocupación de cuatro
parcelas han centrado buena parte de la intervención de la gerente
de VPI Logística.
Tras
hacer un breve repaso por la historia de la ZAL, Zayed ha querido
recalcar los “esfuerzos de muchos de los que estamos aquí para que
saliera adelante”. En ese sentido, ha agradecido la labor realizada
por Propeller Valencia y muchas empresas del sector. “Por
sorprendente que pudiera parecer, la ZAL del Puerto de Valencia
siempre ha suscitado el interés del mercado”, ha afirmado, y ha
criticado que “algunos hayan hecho de la oposición constante a la
ZAL su forma de vida”.
Las
cuatro primeras empresas que han presentado sus proyectos logísticos
para la ZAL (Raminatrans, QA y Pimba, MSC y Medlog) tienen previsto
invertir, conjuntamente, 73,4 millones de euros. Esta inversión
permitirá la creación de 1.518 empleos (188 directos y 1.330
indirectos).
“Desde
siempre quisimos apostar por las empresas del sector y por
actividades logísticas concretas, y además nos preocupaba la
especulación de suelo que pudiera aparecer”, ha asegurado Zayed,
que ha recordado además el fuerte componente social y medioambiental
exigido a los candidatos, como la contratación de parados de larga
duración y de colectivos en riesgo de exclusión social, y la
apuesta por la instalación de complejos sistemas de ahorro
energético y plantas fotovoltaicas o por el compromiso de no
contratar suministro eléctrico procedente de combustibles fósiles.
Recientemente,
VPI Logística sacó a concurso otras tres parcelas que quedaron
desiertas en la anterior convocatoria. “Los pliegos de condiciones
son los mismos que con los cuatro proyectos que ahora estamos
analizando”, ha afirmado Zayed. “No creo que en toda la región
haya un proyecto tan importante en materia de suelo logístico como
el de la ZAL. Tenemos que creernos que con este proyecto tenemos una
joya. Es un privilegio estar al lado de un puerto como el de
Valencia”, ha recalcado.
Con
los avances dados en los últimos meses no finaliza el trabajo en la
ZAL. “El 4 de marzo se acaba el plazo para la presentación de
ofertas para las tres parcelas restantes. Además, queda la salida al
mercado de las parcelas de servicios, la E2, la C2 y la D2”, unas
superficies propiedad aún de SEPES pero que “desde VPI nos hemos
comprometido a adquirir”.
Finalmente,
la gerente de VPI Logística ha señalado que “todavía quedan
cosas por hacer en la ZAL”, como la rehabilitación, reparación y
reposición de materiales y mobiliario urbano, así como la
realización de mejoras paisajísticas, como la habilitación de
zonas verdes, la instalación de pantallas anti ruido o la ampliación
de vías peatonales.
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