Imagen de los trabajos. FOTO: EPDA El alcalde de Ribarroja del Turia, Francisco Tarazona ha visitado las obras
de ampliación de la línea de metro hasta Ribarroja del Turia que Ferrocarrils
de la Generalitat Valenciana (FGV) está ejecutando. Los trabajos están
consistiendo en instalar el cableado de fibra óptica, señalización y energía
como parte de las labores incluidas en las actuaciones que permitirán completar
la prolongación de Metrovalencia a Ribarroja para principios de 2015.
Según han
informado FGV, las obras avanzan a buen ritmo, pues ya se ha completado la
instalación del 50 por ciento de los cerca de 60.000 metros de cableado que se
debe instalar en este tramo, y está previsto que la totalidad de estos trabajos
finalicen entre septiembre y octubre. En los meses
siguientes se realizarían las pruebas pertinentes para comprobar que los
distintos equipos instalados funcionan correctamente. Hasta este momento, las
obras del tramo Aeropuerto-Riba-roja de Metrovalencia las ha ejecutado la
Conselleria de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente, con una inversión
de alrededor de 40 millones de euros.
En conjunto, las obras avanzan según lo
previsto, lo que permitirá finalizar la totalidad de los trabajos, una vez
completada la instalación de todos los equipos necesarios, a final de año, para
dar paso al periodo de pruebas y posteriormente, en 2015, a su puesta en
servicio. El sistema de señalización a instalar permitirá la circulación de
trenes con total seguridad, informando al maquinista en todo momento de las
acciones a realizar mediante señales y equipamiento embarcado.
Señalización,
comunicación y energía
La supervisión del equipamiento se podrá realizar
desde un puesto local de operación o desde el Control de Tráfico Centralizado
ubicado en Valencia Sud. El cableado que está instalando permitirá que el nuevo
tramo cuente con un sistema ATP (Automatic Train Protection), encargado de
garantizar la seguridad en la circulación, supervisando en todo momento la
velocidad del tren.
Los trabajos que se realizan actualmente también
afectan a la red de energía de este tramo, en el que se van a instalar dos
centros de transformación 2,2 kV de 50 kVA en las subestaciones de Masía de
Traver y Roses, así como Sistemas de Alimentación Ininterrumpida de 10 kVa en
cada una de las estaciones, lo que asegurará una autonomía de una hora en las
instalaciones de seguridad y comunicaciones.
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