Forinvest debate la urgencia del Corredor Mediterráneo. Foto EPDA El corredor mediterráneo ha sido
protagonista en la primera jornada del IV Foro Internacional del Seguro, que
organiza el Consejo de Colegios de Mediadores de Seguros dela Comunidad Valenciana
y patrocina Mapfre en el marco de Forinvest. “El Corredor Mediterráneo, un
logroen marcha” ha sido el
título de una jornada en la que una vez más se ha puesto de manifiesto la
importancia de esta infraestructura y la urgencia de su ejecución especialmente
en un marco de crisis como el actual.
La apertura de
la jornada ha corrido a cargo deVicente Guarch, director territorial de Mapfre,
y de Federico Félix, presidente dela Fundación Pro-AVE,
que ha recibido durante la sesión el reconocimiento tanto de ponentes como de
asistentes por su papel en la reivindicación de la conexión ferroviaria.
Félix, de
hecho, ha comenzado su intervención destacando la labor desarrollada en los
últimos años: la alianza con el Círculo de Economía de Cataluña, el trabajo
intenso de análisis, comunicación y sensibilización de la opinión pública, las
reuniones con las administraciones autonómica, española y europea, etc. Un
trabajo que continúa de forma insaciable. Ayer mismo, según ha comentado,
mantuvo una reunión con el ex conseller de Economía y actual presidente de
Adif, Enrique Verdeguer, quien se ha comprometido con el proyecto y “que sin
duda va a ser un perfecto embajador de nuestros intereses”, ha asegurado.
El presidente
de Pro-AVE ha demostrado con datos que el corredor es imprescindible para
reactivar la economía valenciana y española –“sin él desaparecerá la
citricultura y buena parte de la industria”, ha declarado-. Y ha concluido con
un mensaje contundente al Gobierno español: “si cometiera el error de no
aprovechar esta oportunidad, desde la sociedad civil tendríamos que reaccionar
con todas nuestras energías”.
El presidente
dela Autoridad Portuaria
de Valencia, Rafael Aznar, ha recalcado también, desde un punto de vista
economicista, la importancia del corredor. “El corredor mediterráneo permitirá
llegar al corazón de Europa con 3 ó 4 días de antelación y puede ser una
alternativa real como puerta de Europa. Pero tiene que ser eficiente y llegar
no más tarde del año2015”, ha
manifestado. Y es que la infraestructura supondrá un gran refuerzo al carácter
interoceánico del puerto de valencia, con la consecuente repercusión en la
economía.
Por su parte,
el presidente dela Autoridad Portuaria
de Castellón, Juan José Monzonís, ha destacado en el mismo sentido la urgencia
de esta infraestructura para un puerto que ha crecido considerablemente en los
últimos años y sirve a sectores de tanto peso como el petroquímico, el cerámico
o la agricultura.
El
vicepresidente de Ferrmed y presidente de la comisión de Infraestructuras de
Cierval, Juan Cámara, ha explicado quela Comisión Europea
acaba de remitir a CEOE el documento con el extracto de todo el proyecto. Un
documento, según ha indicado, al que ya han presentado “algunas
puntualizaciones”. Entre ellas, “que el tramo Valencia-Algeciras concluya a la
vez que el tramo Valencia-Barcelona”. Y es que, según Cámara, en el texto se
establece como plazo de finalización el periodo 2014-2020 para el tramo de
Valencia hasta Cataluña pero no se incluye el tramo sur.
Juan Cámara ha
defendido asimismo durante su intervención el nuevo modelo de financiación quela Unión Europea pondráen marcha, “a modo de ensayo”, el
próximo año con un total de 10 proyectos. Un modelo basado en la emisión de
obligaciones a largo plazo que Cámara ha considerado de gran interés, dado “el
escaso éxito que ha tenido en España en los últimos años el modelo de
colaboración público-privada”. De hecho, Cámara ha lanzado un mensaje al
respecto a la
Administración autonómica: “uno de esos diez proyectos podría
instarse desde aquí”, ha señalado.
Por su parte,
Carlos Eleno, director general de Transportes y Logística, ha recalcado que el
corredor mediterráneo contribuirá a conseguir “más competitividad, más empleo y
cohesión social y mayor sostenibilidad medioambiental”. El responsable
autonómico ha defendido también la necesidad de que los puertos dela Comunidad Valenciana
tengan conexión en ancho internacional en 2015.
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