Tras analizar la propuesta de los Presupuestos Generales del Estado,
desde Iniciativa Porteña han señalado que "se nota la falta
de peso que tienen los políticos del Ayuntamiento de Sagunt que
representan a los partidos de índole autonómica o nacional, puesto
que parecen preocuparse más de su asiento que de los problemas
reales de nuestro municipio".
González,
se ha referido a las inversiones en infraestructuras ferroviarias en
las que "el Gobierno Valenciano saca pecho puesto que se
destinan 175 millones a infraestructuras ferroviarias, que bajo mi
criterio es insuficiente, pero además están claramente mal
repartidas y perjudican de manera clara nuestro futuro puesto que nos
discriminan de manera gravísima".
Como
claro ejemplo de discriminación el Portavoz de Iniciativa Porteña
ha indicado que "concretamente en la red de Cercanías se
invertirán 71 millones de euros, de los que no se dedicará ni uno
solo al proyecto del tren de cercanías hasta El Puerto. De los
proyectos previstos, ninguno tiene un coste tan bajo y afecta a
tantas personas. Vuelvo a insistir que el coste de esta
infraestructura es de menos de tres millones de euros, de los que
únicamente tendrían que hacer una pequeña inversión este año
para realizar el proyecto para luego licitarlo en ejercicios
posteriores. Un núcleo de población de más de 40.000 habitantes
está desconectado de la red de cercanías, el único de estas
características de la provincia de Valencia que no tiene acceso al
tren o al metro".
Por
otro lado, "señalar que aquí en nuestro puerto comercial,
para poder ejecutar el acceso ferroviario, ha tenido que ser la
propia autoridad portuaria (APV) la que ha puesto encima de la mesa
la financiación, pues recuerdo que de los 33 millones que cuesta ese
acceso, 20 los pondrá la APV, mientras que los restantes saldrán de
fondos FEDER europeos. Por otro lado, dado que nadie hacía nada por
mejorar el ferrocarril desde Teruel, lo que suponía un grave
perjuicio para nuestro puerto y el de Valencia, al final también
tuvo que ser la propia APV la que financiara 40 millones de los 53
previstos, mientras que el resto salen del Fondo Financiero de
Accesibilidad Terrestre".
Esta
situación contrasta con el trato de favor recibido por el puerto de
Castelló, "al que el los PGE 2019, le destinan 17,4 millones
para seguir mejorando sus infraestructuras ferroviarias y mejorar el
acceso de los trenes de mercancías y además la conexión interna de
las dársenas. Esto evidentemente contrasta con la autofinanciación
de nuestro puerto comercial".
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