Boceto del proyecto presentado por IP Iniciativa Porteña
expuso las líneas de trabajo hacia las que seguirá la formación política «con el fin de que nuestro puerto
comercial, alcance las cotas de creación de empleo de otros puertos similares
del mediterráneo»
Según el ponente de la audiencia,
Manuel González: «hemos dado un repaso a los principales Puertos Comerciales del
Mediterráneo, a los grandes como el de Algeciras con sus 26000 empleos, Barcelona con 24000, Valencia 18000 o
Cartagena 12000; pero sobretodo hemos señalado a la audiencia a aquellos otros
puertos con los que podemos competir a medio plazo, casos del de Motril que
genera 2400 empleos o el de Castellón que con las infraestructuras que se están
desarrollando, alcanzará los 10000 puestos de trabajo en apenas 10 años»
Estas cifras aportadas por el
portavoz de Iniciativa Porteña contrastan con «los datos que nos aportan desde
la Autoridad Portuaria de Valencia que afirma que en nuestro Puerto Comercial
se generan tan solo 462 puestos de trabajo»
Por ello, Iniciativa Porteña ha
trabajado en ver los motivos de estas diferencias «para lo que hemos expuestos tres
cuestiones fundamentales. La primera que estamos situados estratégicamente, lo
cual nos convierte tal y como dicen desde Zaragoza o Teruel, el Puerto Marítimo
de Aragón. Sin embargo, la infraestructura ferroviaria entre Teruel y Sagunto
está pendiente de una inversión necesaria para acoger trenes de mercancías. Además
falta la conexión entre Sagunto y nuestro Puerto Comercial que lleva más de 15
años planificada y todavía está en la fase de Autorización Ambiental aprobada,
lo cual evidencia la falta de interés existente por parte de las
administraciones que apuestan por Valencia, Castellón, Tarragona o Barcelona»
La segunda cuestión «que
nos tiene que empujar es que nuestra comarca está en una muy difícil situación
por la carencia de empleo. Por ello, es necesario que se desarrolle nuestro
Puerto Comercial precisamente porque puede ser un gran polo de creación de
empleo»
«En cuanto a la tercera parte de
la exposición hemos acreditado que podemos estar entre los mejores y hemos
mostrado cuales son las actuaciones necesarias y los motivos para situarnos en
ese punto de excelencia. Un puerto debe tener cerca centros productivos como es
nuestro caso, luego esta primera condición la cumple. La segunda es que debe
tener las infraestructuras y conexiones adecuadas. Este es uno de nuestros
talones de Aquiles, puesto que faltan las conexiones ferroviarias y los accesos
por el Sur al Puerto Marítimo con sus conexiones hasta el By Pass. Todo ello
aderezado con la Estación Intermodal que se debe situar en la zona de Parc
Sagunt. Por último necesarias las zonas de actividad logística. La que está
pendiente en Parc Sagunt, junto a sus conexiones. Además hemos dado algunas
explicaciones sobre la lejana posibilidad de instalar aquí una zona franca, que
sin duda incentivaría la actividad y con ella el trabajo»
Por otro lado desde Iniciativa
Porteña presentaron su propuesta para la integración Puerto Comercial con la
ciudad. Según Juan Guillen, miembro de la Junta de IP «ante la negativa de la APV para
buscar soluciones al acceso hasta los 120.000 m2 de zona pública situados
dentro del recinto portuario, desde Iniciativa Porteña, hemos querido hacer una
propuesta sujeta a todo tipo de modificaciones pero destinada a desbloquear de
una vez por todas el convenio que tiene firmado el Ayuntamiento con la Autoridad
Portuaria y que no se ha cumplido en ninguno de sus parámetros»
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