La APV tendrá antes de verano de 2018 el nuevo estudio para conocer el coste de la rehabilitación integral del pantalán de Port de Sagunt

La Autoridad Portuaria de Valencia y el Ayuntamiento de Sagunt han acordado integrar el puerto marítimo en la ciudad, que incluye la recuperación del Grau Vell, la rehabilitación del pantalán para uso terciario, así como el acceso directo de la ciudadanía por la zona de la Nave de Talleres. Así lo han explicado a los medios de comunicación el presidente de la APV, Aurelio Martínez, y el alcalde de Sagunt, Francesc Fernández, al presentar las cifras de impacto económico del puerto marítimo en 2015. Para que el proyecto del pantalán -que recibió el Premio Especial en los VI Premios del Camp de Morvedre de El Periódico de Aquí- sea una realidad, la APV está trabajando en un nuevo estudio, para actualizar el coste de dicha rehabilitación (el anterior lo fijaba en torno a 6 millones de euros, una cifra que será superior puesto que en cinco años ''ha sufrido un deterioro muy fuerte, el mar lo ha destrozado'', en palabras del presidente de la APV, Aurelio Martínez).

Martínez explicó, a preguntas de El Periódico de Aquí, que la comisión Puerto-Ciudad está trabajando ''de forma muy estrecha'' en dos puntos especialmente: ''el tema del muelle norte, para recuperar una parte para la ciudad, es una de las reivindicaciones históricas y el segundo, el pantalán. El estudio -que estará antes del verano de 2018- permitirá saber cuánto cuesta la recuperación. Si el coste es pequeño, nos pondremos a trabajar en el cómo, pero si es grande, la solución pasa por fases. El Ayuntamiento nos trasladó una petición para su recuperación integral. Si se puede recuperar, se tratará de un hito muy singular para el puerto y sus vecinos. Vamos a establecer el coste y los plazos para firmar un convenio nuevo y ponernos manos a la obra''.

En este sentido, Quico Fernández señaló que ''como alcalde, la integración del puerto en la ciudad es el principal proyecto. El del pantalán es muy ambicioso. Construido en 1975, tuvo un uso muy corto y presenta un avanzado estado de degradación. La idea es su conservación integral al ritmo que las condiciones económicas lo permitan. Se trata todo de un proyecto absolutamente decisivo para la ciudad''. Respecto al muelle norte, ''supondrá que la ciudad tendrá un acceso directo al puerto, desde la Nave de Talleres, como sucede en otras ciudades como Valencia, Castellón, A Coruña o Sidney. De esta manera, se podrá diferenciar entre el espacio comercial y el ciudadano, con un balcón al mar, actividades lúdicas...''. En la zona, está previsto un puerto deportivo, aunque este último dependerá de si hay interés por parte de algún inversor.

La rueda de prensa se celebró para presentar el impacto económico del puerto marítimo en 2015. Con 2.009 empleos, entre directos, indirectos e inducidos, supone el 7% del total de los puestos de trabajo en la ciudad. La producción de las empresas de la comunidad portuaria de Sagunt supera los 231'44 millones de euros. Además, el puerto crece en mercancías y superó los 6'5 millones de tonleadas a cierre del 2016. La carga y descarga de contenedores se disparó un 85% y el número de vehículos que se comercializaron a través del puerto marítimo se acercó a las 200.000 unidades.

El impacto de la actividad del puerto de Sagunt por sectores es como sigue:

- Transportes y comunicaciones: 24%

- Inmobiliarias: 16%

- Comercio y reparación: 15%

- Construcción: 10%

- Energía: 7%

- Intermediación financiera: 6%

- Otros productos no metálicos: 5%

- Madera y papel: 4%

- Otros: 8%