Vista del dique del Este en el puerto de Valencia. // Foto: EPDA.
El
puerto de Valencia ha sido elegido el mejor recinto del sistema
portuario español para el tráfico de automóviles por parte de la
Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones
(ANFAC). El informe elaborado por la patronal automovilística
correspondiente a 2013, que considera determinante la disponibilidad
de acceso ferroviario, otorga a Valencia una puntuación de 4,6 sobre
5, escalando de la tercera posición obtenida el año pasado a
liderar el ranking en esta edición.
Esta
mejora de la valoración del puerto de Valencia se sustenta,
fundamentalmente, en la mejora de la intermodalidad con la puesta en
marcha de la conexión ferroviaria hasta el Dique del Este que
permite atender, simultáneamente, dos formaciones de tren de hasta
700 metros de longitud. En este sentido, en octubre de 2013 se puso
en marcha un nuevo servicio ferroviario procedente de la factoría
zaragozana de General Motors de frecuencia semanal. Este primer
servicio operado por Transfesa, dará paso a nuevos operadores y
fabricantes que decidan transportar sus vehículos a /y desde el
puerto de Valencia por ferrocarril, combinando de esta manera el
transporte tradicional por carretera y el uso del tren, cada vez más
demandado en los tender internacionales, por considerarse un medio de
transporte que ayudará a descongestionar las carreteras y reducir
las emisiones de CO2.
En
su apuesta por fomentar el uso del ferrocarril, la APV también ha
aprobado en 2014 una medida que permite a los vehículos que se
carguen o descarguen por ferrocarril beneficiarse de una bonificación
adicional del 15%.
Por
su parte, el puerto de Sagunto, que en esta edición del informe se
ha visto penalizado por no disponer de conexión ferroviaria, obtiene
la quinta posición con una valoración de 4,2 puntos. El acceso
ferroviario al puerto de Sagunto cuenta con la Declaración de
Impacto Ambiental favorable y resulta fundamental para incrementar el
tráfico con Aragón, centro logístico clave para el hinterland del
recinto, especialmente para los sectores del automóvil, siderúrgico
y agroalimentario.
Valenciaport
es un puerto estratégico para la industria española de la
automoción. En 2013, la Autoridad Portuaria de Valencia ha
manipulado más de 465.000 vehículos (un 12,63% más que el año
anterior), de los cuales, más de 223.000 se han destinado a la
exportación. El puerto opera con las principales marcas
automovilísticas entre las que destacan Ford, con el 40% del total
de vehículos manipulados; FIAT, con el 15%; Opel, con el 10%; y
Peugeout, con el 5%. Asimismo, el recinto canaliza automóviles de
marcas como Alfa Romeo, Audi, BMW, Chevrolet, Chrysler, Citroen,
Dacia, Daihatsu, Honda, Hyundai, Iveco Pegaso, Jaguar, Jeep, Kia,
Lada, Lancia, Land Rover, Lexus, Maverick, Mazda, Mercedes Benz,
Mitsubishi, Nissa, Pontiac, Porsche, Renault, Rover, Saab, Santana,
Seat, Skoda, Ssangyong, Subaru, Suzuki, Tata y Toyota.
El
puerto dispone de una terminal abierta al uso general, Valencia
Terminal Europa, dedicada a la manipulación de automóviles, carga
rodada y tráfico de pasajeros. La terminal, perteneciente al Grupo
Grimaldi, ofrece conectividad diaria en el transporte de vehículos a
destinos europeos. En concreto, Grimaldi ofrece conexiones 6 días a
la semana con los puertos italianos de Livorno y Savona; y 3 días a
la semana con Cagliari y Salerno. Asimismo, la compañía ofrece 4
conexiones semanales con puertos del norte de Europa como Amberes
(Bélgica), Portbury (Gran Bretaña) y Setubal (Portugal) así como
conexiones quincenales con Norte y West África y Mediterráneo
Oriental. Igualmente, en el puerto de Valencia operan otras navieras
dedicadas al transporte de vehículos como Hoeg, Neptune Lines,
United European Car Carrier (UECC), Mitsui O.S.K. Lines (MOL), NYC y
WWL.
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