Carlos Bertomeu. EPDA Air
Nostrum, la aerolínea franquiciada de Iberia para vuelos regionales,
ha sido galardonada como aerolínea del año en la categoría oro por
la EuropeanRegions Airline Association (ERA), la mayor
agrupación de la industria aeronáutica continental en el ámbito de
la operación regional.
La
proclamación de ganadores tuvo lugar anoche en la gala celebrada con
motivo de la asamblea general de la ERA, que este año reúne a más
de cuatrocientos invitados de todo el sector en la localidad francesa
de Juan Les Pins, en las proximidades de Niza.
“En
la familia Air Nostrum estamos muy orgullosos de recibir este premio
porque supone un reconocimiento para las 1.500 personas que formamos
Air Nostrum, además de para todos los que tienen relaciones
comerciales con nosotros: fabricantes, arrendadores de aeronaves,
financiadores, empresas técnicas y de servicios, de mantenimiento,
clientes, etcétera. Somos una gran familia”, comentó Carlos
Bertomeu, presidente de la compañía al recibir el galardón.
Con
el premio oro a Air Nostrum, se distingue a “una aerolínea
excepcional e impresionante que en medio de una dura crisis se ha
transformado en una estrella rutilante”, según se explica en la
justificación del galardón.
El
jurado, formado por presidentes de compañías, expertos del sector y
analistas internacionales, destacó la “capacidad de supervivencia”
de la compañía y subrayó que hay que felicitarse “por su
actuación estratégica y su condición de referente en el sector”,
con los que ha conseguido “un impresionante crecimiento
significativo en todas las áreas clave de la actividad”.
Carlos
Bertomeu en su breve intervención aseguró que en Air Nostrum se
mantiene la misma ilusión que en los comienzos y que la compañía
está evolucionando para continuar cien años más: “Sabemos que lo
que ahora nos corresponde es seguir trabajando para ser cada vez más
más eficientes en costes, pero igual de exquisitos en calidad, y
vamos a participar activamente en el proceso de consolidación del
sector que sin duda tiene que producirse porque la economía de
escala y el tamaño son ya de las pocas palancas que nos quedan a las
aerolíneas regionales para seguir ganando eficiencia.”
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