Plano del corte de la rotonda de la Barca y desvío del tráfico en Puerto de Sagunto. EPDALa
próxima semana se procederá a ejecutar la última fase del colector
de aguas pluviales que está llevando a cabo la empresa urbanizadora
del SUP-2.
Tal
y como se ve en el plano adjunto se realizará un corte en la rotonda
de la barca, como se conoce comúnmente, en el cruce de avenida
Alfredo Simón con la calle Isla de Córcega. Ese corte de tráfico
será en sentido de subida desde la playa, dado que en ese punto es
donde tienen que conectar el tramo de colector de ambas vías de
circulación. Los vehículos que vayan en dirección Oeste (hacia
Sagunto desde la playa), al llegar a la rotonda de la barca se
desviarán por la derecha para conectar con la avenida Arquitecto
Alfredo Simón Gurumeta unas calles más arriba.
Desde
los departamentos de Mantenimiento y Tráfico se han establecido,
junto a la empresa, los desvíos correspondientes para que el tráfico
rodado se vea afectado lo menos posible.
El
concejal delegado de ambos departamentos, José Luis Martí, indica
que “se
entra en la última fase de trabajos de este colector, que recogerá,
en un futuro, las aguas de lluvia de todo el SUP-2 y de zonas como la
calle Churruca y otras. Una infraestructura muy importante y que
durante una serie de meses ha supuesto acometer diversos desvíos y
cortes de tráfico en las zonas afectadas, algo por lo que siempre se
ha pedido disculpas a los vecinos y que entendemos que genere
molestias, unas molestias que en poco tiempo finalizarán y mejorarán
las condiciones de vida de los vecinos”.
Para
finalizar Martí resalta que, “la
fase en la que se entra supone conectar los dos tramos de colector en
la confluencia de la rotonda donde se concentran gran cantidad de
servicios, lo que obliga a extremar el cuidado en las labores de
colocación del nuevo colector. Con el fin de generar las menores
molestias se ha diseñado una ruta alternativa al tráfico rodado
para que puedan continuar la circulación, quedando restablecido el
tráfico en sentido hacia el mar por su recorrido habitual, evitando
el giro que se daba hasta ahora tal y como se ve en el plano
adjunto”.
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