El piloto Marco Barba
El piloto de PROFILTEK, que hace
10 días se proclamará campeón de la categoría en el Circuito de Jerez, vuelve a
la competición en el último meeting de la temporada que se disputa este fin de
semana en el circuito de Montmeló, con el trabajo cumplido y dispuesto a
disfrutar de su corona.
No todo
ha sido un camino de rosas y el de Sagunto regresaba a la categoría en la que
fuera subcampeón en el año 2007, con muchos interrogantes y donde muchos veían
su vuelta a la F-3
como un paso hacia atrás en su carrera deportiva, sumándose ha esto que llegaba
a la primera cita de la temporada sin montarse prácticamente en el
monoplaza.
La verdad es que Barba se merecía una recompensa como ésta. Tras
dos años en la World
Series consiguiendo varios podios, estar en cada carrera entre
los mejores pilotos del campeonato y finalizar en octavo lugar, también llego
para él la crisis y casi el fin de su carrera. Pero una llamada telefónica de
última hora, su aplicación en el trabajo, el de su equipo y sus ganas de
superación, han sido un cóctel que ha dado sus frutos con este entorchado
europeo.
ENTREVISTA
Marco, finalizas el año pasado en
la World
Series y regresas a la categoría donde en la temporada 2007
fuiste subcampeón ¿No era eso una complicada decisión y verse como dar un paso
hacia atrás y tal vez un error?
No,
nunca pensamos eso. Lo vimos como una gran oportunidad. No había dinero para
hacer la GP 2 o
cualquier otro campeonato similar, así que tras recibir la llamada del Sr.
Yousseff Jammal, dueño del equipo Cedars Motorsport al que le debo muchísimo y
ofrecerme un gran equipo a mi plena disposición, no lo dudamos, era regresar a
un campeonato donde el infortunio me privó de ser campeón. Así que lo analizamos
y no lo veíamos como un paso atrás, sino una gran ocasión de poder dar dos pasos
hacia delante, pues ello me podía hacer alcanzar otros objetivos que de otra
manera eran imposibles.
En el mes de abril se disputa la
primera carrera del campeonato en Valencia y tú no habías entrenado
prácticamente ¿No podía ser un poco arriesgado y
precipitado?
Por
supuesto. Yo no hice la pretemporada porque todo se decidió en los últimos
momentos y llegamos a Cheste con sólo un test de entrenamientos, pero había que
correr e intentar coger los máximos puntos. Llovió y eso nos vino bien,
conseguimos la primera victoria y salir líderes del
campeonato.
A falta de dos carreras consigues
proclamarte Campeón de la
European F-3 Open, ¿quiere decir eso que ha sido
fácil?
¡¡¡En
absoluto!!!! El automovilismo internacional se encuentra en un nivel de pilotos
altísimo que es muy difícil y complicado conseguir ser el mejor en cualquier
campeonato.
Tu mejor arma ha sido tu
regularidad, en todos los circuitos que has participado este año has conseguido
la victoria, pero en Jerez, donde fuiste campeón, no se produjo ¿por
qué?
Primero
porque no corro sólo y los demás pilotos también luchan por ello, pero también
es cierto que yo puse la calculadora en marcha y no quise arriesgar más de lo
que necesitaba para llevarme el título y llegar a Barcelona para disfrutar de
él.
Se hablaba de quien ganaba el
campeonato se montaba en un Fórmula Uno, más concretamente un Ferrari ¿Qué hay
de cierto?
A
principio de temporada se dijo y se publicó en los medios. Me consta que la
organización del campeonato hará todo lo posible para que sea una
realidad.
Ha sido un año bueno para ti y
ello te puede abrir puertas, ¿donde te ves la próxima
temporada?
De momento es pronto y precipitado hablar del
próximo año, vamos ha terminar éste y después veremos qué se puede
hacer.
Y para terminar, ¿a quién le debes
que hayas podido llegar hasta donde los has hecho?
A muchísima
gente, un piloto sólo no puede hacer nada. Pero en especial a la COMUNIDAD
VALENCIANA y a la empresa PROFILTEK que a lo largo de mi vida
deportiva siempre han estado a mi lado y por supuesto a D. Yousseff Jammal y
Joaquín, sin ellos este año lo hubiera pasado en
blanco.
Comparte la noticia