Imagen de las obras finalizadas (EPDA) La Diputación de Valencia ha abierto un
nuevo tramo de carretera que mejora la seguridad vial, la accesibilidad y la
funcionalidad de la carretera entre Rocafort y Godella, tras concluir unas
obras en la que ha invertido 9.681.000 euros, consistentes en la ordenación de
acceso en la glorieta CV-310, desde el kilómetro 2+300 hasta la glorieta de la
Bonaigua, y en el acondicionamiento de la CV-307 hasta Rocafort.
Las obras realizadas suponen una mejora
sustancial para las comunicaciones de una parte muy importante del área
metropolitana de Valencia en aspectos vitales como los accesos a varias
poblaciones desde el by-pass y el aumento de la seguridad mediante la
construcción de rotondas y un paso subterráneo, así como una buena señalización
y la separación de tráficos diversos.
Igualmente, el proyecto establece una
conexión de ejes nacionales y autonómicos (AP-7 con CV-35) y un enlace rápido
entre varios núcleos urbanos importantes.
El paso por la reformada CV-310 fue
restablecido ayer con lo que se cumplía el compromiso que se fijó la
corporación provincial con el fin de canalizar el tránsito en una zona con una
intensa actividad escolar por la existencia de tres centros educativos que
retomarán sus clases en escasos días.
El acondicionamiento y mejora del vial
ha mejorado las incorporaciones a la CV-310, ha conseguido aligerar el tráfico
escolar y residencial y ha separado el tránsito de paso, ajeno a las
urbanizaciones y poblaciones.
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Para reducir el número de accidentes y
agilizar el tránsito de vehículos separando el tráfico de largo recorrido del
local y ciclista, se han construido dos rotondas y se ha creado un paso
subterráneo de 798 metros en el tramo donde había una mayor conflictividad en
el tráfico.
También se ha establecido una vía de
servicio a cada lado de la carretera con el fin de evitar incorporaciones
incontroladas y peligrosos giros a la izquierda.
16.000 vehículos al día
La CV-310, que conecta Godella con
Torres Torres, soporta un tráfico diario de más de 16.000 vehículos –de los
cuales un 6% son vehículos pesados- en el tramo comprendido entre la CV-31 y la
A-7.
Este vial constituye uno de los ejes
radiales de penetración a la capital valenciana, puesto que conecta las
poblaciones de Torres Torres, Serra, Náquera y Bétera con Valencia y su área
metropolitana norte.
Además del tráfico de paso o de largo
recorrido, la CV-310 soporta un importante tránsito local de acceso a numerosas
urbanizaciones situadas en su entorno y acoge una considerable circulación
peatonal y ciclista durante los fines de semana.
La carretera se enmarca en un espacio
que alberga zonas residenciales como Campo Olivar, Santa Bárbara y Villas de Rocafort,
además del Club de Tenis que se encuentra en las proximidades de la glorieta de
Boniagua.
Estos núcleos poblacionales se sitúan a
ambos lados de la actuación.
Asimismo, la CV-307 que une Campo Olivar
con Rocafort, es transitada por más de 10.000 vehículos diarios, de los cuales
un 5% corresponde a camiones.
Actuaciones
La mejora de la funcionalidad de la vía
se ha logrado con la ejecución de un paso inferior de 798 metros de longitud en
el PK 1+455 y 2+253 y vías de servicio unidireccionales en ambos márgenes
de la carretera para independizar el tráfico de medio recorrido de la CV-310
del generado por la urbanización Santa Bárbara y los colegios anexos.
El proyecto contempla también
actuaciones destinadas a acondicionar y mejorar el trazado de ambos viales
mediante la modificación de la sección en la carretera, dotándola de un sector
de siete metros así como aceras y carriles bici entre el inicio de la actuación
y el PK 1+360.
Las obras también recogen la
construcción de una glorieta en el PK 0+760 para mejorar la intersección con la
CV-307 de acceso a Rocafort y la construcción de nuevas aceras y un vial para
ciclistas bici en uno de sus márgenes.
También se ha mejorado la intersección
en las proximidades del cementerio de Godella con el fin de mejorar el actual
acceso a los colegios a través de la calle Profesorado Español.
Por último, se han realizado tareas de
ajardinamiento y acondicionamiento de terraplenes, desmontes y expropiaciones
residuales.
El proyecto se ha
completado con la iluminación de las intersecciones, las aceras y los carriles
bici, así como la señalización horizontal, vertical y obras de balizamiento y
drenaje.
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