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TRANSPORTES

Nueva huelga en Metrovalencia y el TRAM de Alicante con cinco días de paros en múltiples horarios

La huelga busca reforzar la seguridad ferroviaria y avanzar en la negociación del XIV Convenio Colectivo de los maquinistas

RAÚL LILAO / EFE - 08/04/2026

Imagen de archivo de un tranvía de Metrovalencia. EFE/ Kai Forsterling /Archivo

El Sindicato Español de Maquinistas Ferroviarios (SEMAF) ha anunciado cinco jornadas de huelga en Metrovalencia y el TRAM de Alicante durante este mes de abril, que se desarrollarán en tres tramos horarios: de 07:00 a 10:00, de 13:00 a 16:00 y de 10:00 a 21:00 horas, según informó el propio sindicato.

Los días fijados para los paros son el 16, 21, 23, 28 y 30 de abril en todas las líneas de Valencia y Alicante.

Motivos del conflicto

Los paros amplían los realizados en marzo y responden, según SEMAF, a 30 reivindicaciones presentadas a Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV): 10 relacionadas con la seguridad operacional técnica y 20 sobre el XIV Convenio Colectivo.

Entre las demandas destacan el reconocimiento profesional de los maquinistas, la justicia organizacional, la fidelización del personal en puestos críticos de seguridad, la implantación de la cultura justa y la regulación de los sistemas de bolsas de empleo temporal.

Mediación ante el Tribunal de Arbitraje Laboral

En el marco del conflicto, este miércoles se celebró una reunión de mediación ante el Tribunal de Arbitraje Laboral (TAL) de la Comunitat Valenciana, a la que SEMAF acudió "con plena voluntad de alcanzar un entendimiento", planteando una propuesta orientada a mejorar la seguridad operativa, técnica, normativa y organizacional", que FGV ha rechazado.

El comité de huelga ha propuesto trasladar todas las cuestiones a la comisión del convenio colectivo, a condición de que FGV acepte el inicio de la equiparación de los sistemas de seguridad ferroviaria entre todas las redes del Estado, independientemente de la administración del servicio.

El secretario de Ferrocarriles Autonómicos de SEMAF, José Javier Bleda, se cuestionó por qué FGV no acepta "unos mínimos", cuando a nivel estatal ya es posible un acuerdo de desconvocatoria de huelga.

Para SEMAF, mientras la red estatal avanza en normas, procedimientos y sistemas de seguridad ferroviaria, en las redes autonómicas "el inmovilismo se perpetúa".

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