La Conselleria de Política Territorial, Obras
Públicas y Movilidad ha reanudado las obras de la nueva parada "La
Farola" del TRAM de Castelló, afectadas por la situación extraordinaria
provocada por la crisis sanitaria.
De esta manera, según ha indicado el conseller
Arcadi España, las obras se han reactivado y se prevé que finalicen en los
próximos meses. Hablamos de una actuación de 480.000 euros, de los que la
Conselleria aporta 276.000 euros para la obra civil y el Ayuntamiento de
Castelló 204.000 euros destinados a la semaforización.
Actualmente, toda la obra civil se encuentra
terminada, salvo la parada de la Plaza de la Independencia y las obras asociadas
a este lugar, así como retoques de última hora. Mientras tanto, el TRAM
funciona según lo previsto en la Avenida Barcelona, y en Ribalta Pares, donde
se ha proyectado el carril reversible, se circula utilizando únicamente en
sentido entrada a Castelló.
Además, se ha eliminado el sentido entrada a
Castelló para vehículos y para salir de Castelló por Ribalta Pares, el TRAM
utiliza los carriles habilitados para el tráfico normal de vehículos al no
estar aún en funcionamiento el sistema de espiras y semafórico de sentido
reversible. Estas obras acabarán con la nueva parada en La Farola.
Las obras
Esta actuación de mejora del transporte
público conlleva la ejecución de una nueva parada del TRAM en la Farola (Plaza
de la Independencia) que lleva aparejada la adecuación de un carril reversible,
junto al Paseo Ribalta, entre la Plaza de la Independencia y la Avenida de
Barcelona.
Para llevar a cabo estos trabajos, ha sido
necesario "diseñar un carril reversible - ha informado el conseller- que
permita la circulación del TRAM a lo largo del Paseo Ribalta Pares en ambos
sentidos, dada la falta de espacio para poder establecer dos carriles por
sentido; mientras que en la Avenida Barcelona y en la Plaza de la Independencia
(Farola), donde sí existe espacio físico, se proyectado un carril por cada
sentido de circulación".
En concreto, las obras consisten en la
ejecución de un carril del TRAM de 3 metros de anchura mínima en todo su
trazado, circulando en todos los casos junto a las aceras existentes; un carril
reversible en el Paseo Ribalta Pares, dejando un único sentido de circulación
de los vehículos (dirección Avenida Morella); desdoblamiento del carril del
TRAM en la Avenida Barcelona y en la Plaza de la Independencia, dotando de un
carril por sentido de circulación; remodelación de la acera norte de la Plaza
de La Independencia, ampliándose para la instalación de la nueva parada y,
finalmente, la modificación de la circulación de los vehículos en la Plaza de
la "Farola", adecuándose al nuevo carril exclusivo del TRAM y
eliminándose la semaforización central de la plaza de manera que funcione como
una glorieta.
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