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Pedregosa "ampliar la ORA como única medida para mejorar la movilidad, es privatizar el aparcamiento en Castellón"
El portavoz ecosocialista pide que la primera hora de aparcamiento sea completamente gratuita
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REDACCIÓN - 05/02/2012
El portavoz de Iniciativa- Compromís en Castelló, José
Pedregosa, ha afirmado hoy que la ampliación de la “zona Azul” en los
alrededores de las delegaciones de Hacienda y Tráfico ( junto al Parque
Ribalta), es un paso más de la política del PP de privatizar el aparcamiento a
la ciudad de Castelló”
Según Pedregosa “
ampliar las zonas de pago para estacionar, tendría que ser el último paso en un
ambicioso plan de movilidad, y no la única y exclusiva medida del PP, que se ha
dedicado simplemente a privatizar el aparcamiento como gran apuesta para “
mejorar “ la movilidad urbana. Suprime líneas de autobús, retira zonas de
aparcamiento gratuitas, pone carriles bicis por encima de las aceras, renuncia
al prometido tranvía, cambia de la noche por la mañana el sentido de ciertos
viales neurálgicos y los hace más intransitables,...esa es la realidad, que
desplazarse y aparcar en Castelló es cada día una aventura de más riesgo.
Según el portavoz
ecosocialista “ si realmente la intención del PP no es recaudar más sino
facilitar el aparcamiento en esta zona, la medida más justa es que la primera
hora de aparcamiento sea gratuita, puesto que de esa manera no se castiga a los
ciudadanos que quieren hacer gestiones en esos estamentos oficiales, y permite
igualmente la movilidad”
Para Pedregosa “
hoy en día las zonas azules ya son suficientes, dado que cubren la práctica
totalidad del centro histórico y comercial, y ampliar esta zona sólo supone
problemas y molestias para los vecinos del centro, al cual se los condena a
tener que alquilar un aparcamiento privado subterráneo a la empresa de siempre.
“
Para
el portavoz de Iniciativa-Compromís “ hace falta
que las zonas periféricas dispongan de aparcamientos gratuitos para disuadir
acceder en centro en vehículo privado, y por eso habría que potenciar con
exenciones fiscales que los solares vacíos pudieran destinarse temporalmente a
aparcamientos. Hace falta más transporte público, carriles bicis por donde
toca, y sobre todo, pensamos que la zona azul si realmente tiene que ser para
facilitar el acceso la movilidad de puntos específicos , haría falta que la
primera hora fuera gratuita, y no como por ejemplo que se paga incluso el
primer segundo. Entonces sí nos creeríamos que hay una apuesta para facilitar
la movilidad, y no un afán de lucro, donde recordamos, quien cobra el
aparcamiento de lo ORA es una empresa privada, y no el ayuntamiento”